地方

40亩增至74.5亩
葛尼水岸公共设施扩大

佳日星(中)指出,葛尼水岸公众设施面积,将从原本的40亩增加至74.5亩。左为法乌基,及右为艾诺。

(槟城10日讯)葛尼水岸(Gurney Wharf)的公众设施面积再扩大,从原本的40亩增加至74.5亩。

掌管槟州地方政府委员会的行政议员佳日星指出,在上述74.5亩中,其中20亩地段原本是要兴建道路,以衔接至海底隧道,但目前暂无此需要,故将其改为公众设施空间。



佳日星说,葛尼水岸北边有两个占地14.5亩的水体(Water Bodies),原本州政府无计划填埋水体,但在召开行政会议后,已决定填埋水体。

他表示,有待发展商填埋水体完毕,将再移交该地段给州政府,从今日开始预计需耗时1年半时间完成。

“葛尼水岸填海计划中,发展商将移交131亩地段予州政府,至今州政府已接获31亩地段。”

他今日在槟州房屋局官员法乌基与艾诺陪同下,召开记者会时,如是表示。

他说,州政府将在已接获的31亩地段上,兴建各种公共设施与作为绿化空间,州政府计划兴建海滨散步道、滑轮公园、绿化公园、儿童游乐场及海滩等。



他表示,公共设施计划预计在明年年中展开,届时将在另作公布。

“我的办公室经常接获民众询问,何时可以开放进入葛尼水岸,因为貌似已经填海完毕,无论如何这是一项惠及全槟民的计划。”

询及水体填海计划是否包括在131亩地段内,佳日星表示,发展商须移交131亩地段予州政府,相信水体填海计划的14.5亩地段,是额外获得。

佳日星为槟民捎佳讯
中央或允批组屋维修金拨款

掌管槟州房屋委员会的行政议员佳日星为槟民捎来好消息,中央政府承诺考虑批准州内44项人民组屋维修基金(PPP)与大马房屋维修基金(TPPM)的拨款!

他说,州政府分别向房屋部申请两项拨款,包括申请12项共2800万令吉的人民组屋维修基金,以及121项7200万令吉的大马房屋维修基金。

他指出,昨日其团队到布城与房屋部会面洽谈后,今日为槟民带来好消息,即该部承诺考虑批准11项共2300万令吉的人民组屋维修基金拨款,以及33项共1180万令吉的大马房屋维修基金。

“其中33项大马房屋维修基金分为,槟岛14项共480万令吉,及威省19项共700万令吉”。

他今日召开记者会时,如是宣布。

房屋部明年2月发公函

他表示,2020年财政预算案中,上述两项维修基金共获1亿令吉的拨款,若槟州在两项基金下可获得3480万令吉的拨款,相信将会是获得最多拨款的州属。

他提及,房屋部将在明年2月发出公函予州政府,届时才可确认是否获得批准。一旦接获批准信函,将会立即展开维修工程。

询及44项组屋维修拨款是否已确认获批,佳日星表示,相信将会获得批准,毕竟房屋部有特别列出考虑批准的项目。

出席者尚有槟州房屋局官员法乌基与艾诺。

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要闻

箱运码头扩建影响海底隧道 曹观友:督导委会研究细节

(槟城18日讯)槟州首席部长曹观友指出,北岸箱运码头扩建方案确实涉及海底隧道计划范围,因此,海底隧道计划督导委员会将研究细节并做出建议,让作为海底隧道计划持有人的槟州政府,决定海底隧道计划的未来命运!

他说,他曾经在一年前提及海底隧道计划是否可行,有赖于海底隧道计划的可行性报告,惟该计划可行性报告迟迟无法出炉,因为当时“2023至2053年槟城港口发展大蓝图”还未完成。

“不过,最近槟城港务局已向槟州行政议会提呈及汇报有关蓝图,并已确认蓝图的其中一项计划,即港口扩建计划将涉及海底隧道计划范围。”

曹观友今日在光大召开记者会,受询及海底隧道计划命运时,如是指出。

他说,以掌管槟州基设及交通事务的行政议员再里尔为首的督导委员会将研究此事,包括提出其他建议,如更改隧道路线及设计等。

“一旦研究完成后,槟州政府将会做出决定。”

槟州港口有限公司总执行长拿督沙瑟达兰接受《星报》访问时说,北岸箱运码头扩建计划,受到长达7.2公里的槟城海底隧道项目影响,该公司已同意将最初计划,即从700万货柜调整至400万货柜,并将码头基设从2.8公里减至1公里,以适应拟议的海底项目。

槟城海底隧道项目是于2011年首次提出,以衔接槟岛新关仔角至威省峇眼亚占,以疏通州内交通拥堵情况。

 

确保炸石活动安全性

曹观友就土块砸毁Jay Series公寓区设施及轿车事件公开道歉,惟他指出当局没对有关工程发出停工令,同时仍会再进行200次炸石工作。

他说,尽管在槟州“两岸三通,一个槟城”第二配套计划下,已进行600次炸石活动,这是首次发生砸毁物件意外,但不能认为是幸运,反而应确保不再发生意外事件。因此,他促请承包商及负责人加强安全措施,确保炸石活动的安全性。

第二配套计划项目主任娜丝菲扎说,一般上,炸石活动进行时,土石飞溅仅发生在70公尺工地范围内,不会发生大量土石飞溅至远处情况,这次是飞出超过100公尺范围,属于意外。

她说,该计划之前已进行600次炸石活动,都获得矿物及地质科学局批准,也提呈报告。

询及此事故损失预估时,她指约2万令吉,目前已联系其中2辆受影响轿车车主,仍会继续联络另2辆轿车车主,以便做出赔偿。

询及有关计划的隧道环境评估报告是否已获批,槟州基设发展机构(PIC)总执行长拿督斯里法力占表示,还未获批,一般3个月就可获批,但因涉更改设计,所以必须重新申请。

再询及若隧道无法获批是否有备用路线,他指出,这计划中肯定会有隧道,该路线是唯一选项。

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