财经

仍未走出历史低迷
中国11月汽车销售下降

(北京10日讯)中国11月份汽车销售继续下滑,延续了历史性的低迷,这个全球最大市场几乎确定会连续第二年销售下降。



据彭博社报道,中国乘用车市场信息联席会周一(9日)引用初步数据称,轿车、SUV、微客和MPV的销量较上年同期下降4.2%,至197万辆。在过去18个月中,这是第17次下跌,唯一增加的月份是今年6月,交易商提供大量折扣来清理库存。

经济放缓使消费者远离展厅,特别是在大城市以外便宜的本地品牌盛行的地区。日本丰田汽车和德国宝马公司等全球汽车制造商,在混合动力汽车和高档车需求的帮助下较能渡过难关。

全球汽车制造商在中国的合资企业主导中国汽车市场。近几十年来,它们在投入数十亿美元建立工厂和销售网络后,继续在中国投资。

大众汽车公司及其中国合作夥伴明年将耗资超过44亿美元,以提高电动汽车产量并增产更多的SUV。特斯拉即将在其上海新厂开始量产,这是其在美国以外的第一家工厂。

尽管如此,这波低迷仍促使一些国际品牌撤出中国。铃木汽车于2018年退出中国,标致汽车的制造商PSA Group上个月表示,计划出售其在中国生产DS品牌汽车的合资企业中50%的股份。



新闻来源:联合早报

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国际

越南忧缺电 增加向中国寮国购电

(河内25日讯)越南即将步入5月高温期又逢经济回暖,用电量预计较去年增加13%。为了防止停电恶梦重演,越南研拟借用数千部柴油发电机应对,并且增加向中国、寮国购电。

越南《民智报》报道,越南工商部指出,今年第一季经济强劲复苏,电力需求增高。国有越南电力集团(EVN)统计显示,今年前3个月,EVN商业发电总量超过620亿度,较2023年同期增加超过11%。

随着第一季用电量增加,越南工商部对2024年全年越南各电厂发电量及进口电力做出修正,估计将较2023年底的规划多出40亿度,总计将达到逾3100亿度。

越南工商部4月20日在政府例行记者会表示,今年5月至7月旱季用电量将大幅成长,可能增加13%,比原先预估成长9.6%高出许多,光是北越地区就预计比去年同期多出17%,创下纪录新高。

越南今年前3个月水文条件不佳,仰赖火力发电尤其是燃煤发电来满足需求,同时加强中南部的电力北送。

越南《青年报》报道,EVN也计划借用数千部柴油发电机,以便在紧急情况下补充用电。而透过合作,北越地区大概有2718部备用柴油发电机可供调度。

此外,EVN也已经和中国谈判洽购18亿度的电,比原定计划增加近7亿度,并继续和寮国磋商增加电力进口。

越南今年首季经济增长率达5.66%,为2020年以来同期纪录新高;然而,缺电问题让部分外资对于是否加码陷入长考。越南总理范明正近来屡次公开喊话,不让缺电问题影响工业生产与人民生活。

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