现代性能车i30 N
小钢炮登场

HyperFocal: 0看起来酷似福士伟根Golf GTi的尾部造型。

搭载标榜高性能技术的“N” 版车款i30 N 已成为现代牌子的第一个性能版车款,在劲车群中展露头角,并与等同级欧陆牌子共争辉。

现代品牌出征高性能车市场的第一个“N”性能车款。

韩国品牌现代向来给人的印象是,经济、实用的中端和入门级车子,没有类如宝马“M”或马赛地“AMG”版的高性能车子,而搭载标榜高性能技术的“N” 版车款i30 N 现已正式登场,成为现代牌子的第一个性能版车款,在劲车群中展露头角,跟类如福士伟根的Golf GTi和雷诺的MeganRS等同级欧陆牌子共争辉。



这款根据现代i30的造型开发,曾于2018年的吉隆坡国际车展中亮相的五门掀背式高性能车,两周前以整装进口的姿态正式在大马市场发行,不包含车险保费的上路价(西马)为20万8888令吉。根据本地现代总经销商——大马现代森那美私人限公司指出,它只限量发售20辆,而且只是透过Lazada Malaysia接受网购。

方向盘只欠芸芸性能车流行采用的平底“D”字型设计。

强劲扭矩

作为一部高性能车,动力来源当然是最重要的考核点,i30 N所搭载的2升排量Theta T-GDI型号四缸涡轮增压汽油引擎能在6000rpm的转速下产生250匹马力(PS)的峰值功率,而高达353牛顿米的最强扭矩则可在1450到4000rpm的转速区挥发。在6速手排变速前驱传动系统的搭配下,百公里加速只需6.4秒,顶速则可达250km/h。若配上升级性能配套,峰值功率可进一步提升到275匹马力,最强扭矩则增中到378牛顿米,百公里加速时间也减至6.1秒。在本地市场发行的i30 N为搭载升级性能配套者。

除了一些“N”的内饰细节,驾驶舱的纷围与普通版i30没多大差别。

强劲起步

国外车评界中有人给予i30 N“小钢炮”的定位,不过,跟当前最快的前轮驱动车——本田的Civic Type-R比较,它的百公里加速时间仍比后者的5.7秒有着明显的落差。i30N还配有Launch Control起步冲剌模式,以提供更强劲的起步表现。



梅花式的轮辋设计。

造型

外观方面,跟普通版的i30比较,它的造型变化不大,只在细节方面做出调整,前脸带上漏斗式的水箱护栅,内部辅以蜂窝状结构装饰,左上方还贴上“N”字样标志。车身侧面窗线及后视镜外壳作熏黑处理,车轮选用熏黑梅花式合金轮辋。

运动感设计的手排变速换档把手。

内厢

至于驾驶舱的内饰和装备,i30  N的设计保持简练的作风,它基本上与普通版的车型没有多大的差别。

独特的N字标志方向盘显现运动型的设计,左侧的快拨按键可以切换Normal、Sport、Eco三种不同的驾驶模式,右侧上方的“N模式”则是自行设定功能,可以调配出Sport+考验驾驶技术的竞技状态。

前挡风镜下方设有两个喇叭,用于特定驾驶状态下发放模拟声波。

运动型设计的前座椅。

传动系统

升级性能版的i30 N配上具备Skyhook技术的电子控制可变阻尼悬挂系统。其传动系统中还配有电子有限滑差控制功能(E-LSD)。前轮采用配上红色制动卡钳的18寸制动碟,后碟为17寸直径。此外,排气方面还配有可变阀系统。