【独家】芙蓉第一巴士终站
民众盼建冷气候车区

巴士终站不符市民的要求,其中冷气候车区是较为迫切需要的改善项目。

(芙蓉6日讯)近十年未曾提升,民众盼森美兰州政府在芙蓉第一巴士终站建设冷气候车区。

拥有超过25年历史的芙蓉第一巴士终站,是森州最重要的巴士终站,把森州各县的巴士服务衔接在一起,并连接外州,是森州的公共交通心脏区域。



然而数十年来巴士站不曾获得大规模的提升,基本设施陈旧,灯光阴暗,每逢下雨时狂风把雨水刮到巴士月台上,为市民带来不便。

《南洋商报》走访芙蓉第一巴士终站,等候巴士的市民异口同声希望增设更舒适的冷气候车区。

他们反映,巴士终站已不符目前的需求,应该以吉隆坡富都车站或南湖车站的规模,有冷气候车区和清晰的告示牌让市民掌握巴士出发的时间与地点,而不是目前般在炎热或雨淋的环境下等候巴士。

芙蓉第一巴士终站超过25年历史,基本设施陈旧急需提升。

他们认为,现有的巴士终站空间太狭窄,太多巴士进入终站,整个终站感觉非常拥堵,而楼上就是多层停车场,提升难度非常大。

较早前森州行政议员张聒翔于森州议会曾提及,州政府有意与私人界合作全面提升芙蓉第一巴士终站,而单靠州政府自行改善巴士终站是不可能。



大学生●陈耀祖:是时候大改善

我在汝来深造,每个周末都会乘搭电动火车回到芙蓉,走过火车站至巴士终站的人行道与地下隧道,再乘搭巴士回亚沙再也。

尽管火车站与巴士终站有一段距离,但政府兴建人行道及地下隧道把两个公共交通终站衔接起来,即使下大雨也让我们能安全通过,只是巴士终站空间有限,我们没有比较舒适的环境等候巴士。

比起吉隆坡或其他州属首府主要的巴士终站,芙蓉第一巴士终站的设备非常陈旧,跟不上时代的需求,是时候大改善。

德士司机●威申:仅一进出口不便

芙蓉第一巴士终站有很多设施陈旧,多年来缺乏维修,已无法满足市民在乘搭公共交通工具时的需求。

巴士终站最大的问题是只有一个进出口,导致巴士在进入及离开终站时司机须互相礼让,太多司机把巴士停在终站内等候,导致整个终站非常拥堵。

同时,巴士终站规划缺妥当,没有舒适的候车厅,市民在开放式的候车区等候巴士,巴士的黑烟随时“袭击”市民;每当狂风暴雨时候车月台经常被雨水淋湿,影响市民上下巴士。

我建议政府或巴士终站管理层应兴建冷气候车区列为首要提升的项目,让市民在更舒适环境下候车,并随时掌握巴士出发的时间与地点。

退休人士●莫哈末再因:无雨盖走廊

我经常在芙蓉第一巴士终站外的德士站乘搭德士,发现巴士站与德士站之间并没有雨盖棚的走廊,每次下雨时我必须等待雨停或冒雨才能走到德士站,对我们非常不方便。

同时巴士终站经常出现积水。

芙蓉火车站与巴士终站衔接的行人道,为市民提供衔接两个公共交通工具的终站。

独家报道:郑德伟