财经

需求萎缩 技术转变
全球汽车业裁8万人

(纽约5日讯)由于需求萎缩以及汽车技术的结构性转变,这对于全球的汽车工人来说可能是历来最糟糕的年景之一。

仅过去一周,戴姆勒和奥迪就宣布裁员总计近2万人。



据彭博新闻社汇编的数据,汽车制造商未来几年总计裁员逾8万人。

尽管这些裁员主要集中在德国、美国和英国,但增长较快的经济体并未幸免,汽车制造商在缩减当地的业务规模。

IHS Markit表示,今年全球汽车业将生产8880万辆汽车和轻型卡车,年减近6%。

德国汽车工业游说团体VDA周三预测,该跌势将持续到明年,预测全球汽车交付量为7890万辆,为2015年以来最低水平。

VDA总裁伯纳德马特斯在柏林召开的记者会上说,预计汽车制造商在德国的裁员幅度“在2020年将更加显著”。



他补充说,仅由于技术转变,就可能在未来十年导致7万个工作岗位流失。

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国际财经

高薪酬遇上市场放缓 香港银行家直面裁员危机

(香港22日讯)据彭博行业研究,随着中国内地交易持续放缓以及雇主拟裁减高薪员工,香港投资银行家可能面临更多裁员。

高级分析师弗朗西斯陈(译音)在周一发布的报告中写道,过去一年估计有200名香港银行家失业。陈氏表示,高级银行家的薪酬比新加坡同行高出40-70%,香港银行家可能会发现在雇主裁员之际他们的薪酬变成了一个劣势。

“更多全球性银行可能会进一步在香港裁员,以实现更大的成本节约,尤其是在中国市场放缓的情况下,”陈氏表示。

由于美中关系摩擦导致交易寥寥、民营企业受到冲击以及房地产危机,全球金融公司一直在削减亚洲投行业务的员工。摩根史丹利和汇丰控股等银行本月已在投行部门裁员,香港和内地首当其冲。

IPO不振

香港首次公开募股(IPO)交易不振,去年融资规模降至20多年来的最低水平。第一季度IPO筹资规模进一步下降29%,至约6.05亿美元(约28.94亿令吉),是全球金融危机以来表现最差的三个月。

报告称,虽然香港的IPO申请数量增加,但当地的IPO前景“可能仍然黯淡”。

彭博行业研究的数据显示,香港的美元和港元债券发行规模已从2020年的峰值大幅下降。

据Hays Asia在2023年底的一份调查,香港的投资银行分析师和助理的收入比新加坡、中国大陆和日本同等职位高出30-100%,董事和董事总经理的收入高出40-70%。

与投资银行业务相比,财富管理和私人银行业务的就业保持稳定,随着内地财富资金流向香港,汇丰控股、渣打和中银香港等银行受益。

陈氏表示,由于资本市场和财富管理行业的前景不同,香港的金融专业人士可能面临不同的就业前景。

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