（怡保2日讯）马来西亚汽车修理厂商总会会长邝伟光促请国家银行、国内贸易及消费人事务部及相关单位出面，协助修车行业解决所面对的问题，否则不排除“罢拖”行动，可能从槟威延烧至其州属。

他说，原厂和保险公司使用保修规定，强制有5年保修期的新车需送回原厂维修及保养，有关规定将冲击全国汽车修理厂；若问题没解决，不排除全国属会会尾随槟威修理车厂商公会属下35家索赔车厂的“罢拖”抗议行动。

邝伟光也是霹雳汽车装修厂商公会会长，他接受《南洋商报》访问时说，目前全国修车行只是支持不进入槟威地区拖车而已，并未演变至在全国各州进行“罢拖”抗议行动。

他指出，霹雳汽车装修厂商公会属下拥有50至60家索赔车厂，数目比槟威更多，受影响层面肯定更广大，相关单位应当出面解决问题。

他说，霹雳州暂时还未参与“罢拖”抗议行动，惟一旦“保修规定”问题不获解决，将会响应“罢拖”。

“我们不想事态继继恶化，总会正在收集齐全的资料，准备与贸消部商讨，寻求解决方案。”

邝伟光说，汽车修理厂面对的问题包括保险公司的不公平及不公道待遇，如给予索赔车厂修车人员每小时30令吉，而给予原厂修车人员则每小时最低65令吉，豪华车子宝马等则高达逾200令吉。

原厂保修费更高

他认为羊毛出在羊身上，在此情况下，原厂的保修费必然比索赔车厂保修费高，若不解决保修规定，索赔车厂将陷入困境，在无法支撑下而关闭，届时消费人只能承受原厂高昂的保修费，加重负担。

“其实原厂大部分也是将车子外包，服务大同小异，只是消费人不清楚而已，希望贸消部关注这些问题。”

他也说，由于保险公司由国家银行管辖，期望国行也能出面协助修车行业解决问题。