时事

“上周是空中德士试飞”
礼端澄清飞行车未抵马

上周在梳邦试飞的,是来自中国的“空中德士”。

(八打灵再也27日讯)企业发展部长拿督斯里礼端澄清,遭马来西亚民航局禁止上周在梳邦试飞的飞行车,其实是来自中国的“空中德士”,至于自己常提起的飞行车,还未运抵大马。

他日前接受《星报》专访时说,有关飞行车是由本地公司Aerodyne集团负责,参考了日本Vector无人机的点对点运输系统,而且目前已在日本进行碰撞测试,但还未送抵大马。



他解释,飞行车并非是国产车3.0,但常有人士对此混淆。

他直言,自己不介意被标签为“飞行车部长”,因为政府是要促进航空领域的创造技术产业,能拥有一个增长的环境。

他甚至说,若国人想要,自己也可以让大马成为火箭发射基地。

他透露,自己是在此前前往日本进行访问时,接触了飞行车的相关资料,并在回国后,在一场经济理事会上向首相敦马哈迪医生谈及飞行车计划,以及重振赛城的研发区域计划。

他也向马哈迪自荐,自己去试飞飞行车。



他指,Aerodyne集团是全球无人机服务行业的参与者,并在Drone Industry Insight的调查中排名第7,如今也是该部空中交通计划的战略合作伙伴。

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国际

“空中德士”首飞成功 深圳至珠海仅20分钟

(北京28日讯)中国广东深圳发展低空经济,乘搭电动垂直起降(eVTOL)航空器前往珠海,将由过去单程的2.5至3小时地面车程,缩短至仅20分钟。

据《深圳特区报》报道,27日下午5时,在深圳蛇口邮轮母港,峰飞“盛世龙”eVTOL航空器于起降平台垂直起飞,上升到100米高度,飞行模式转换为固定翼飞行,按照既定航线向珠海方向高速驶去,大约20分钟后,航空器在珠海九洲港着陆,成功完成飞行。

巨大低空经济发展效应

被称为“空中德士”(当地则称“空中的士”或“飞的”)的eVTOL航空器,是新一代的低空飞行航空器,无需传统机场和跑道,可像直升机一样垂直起飞,在空中转换成固定翼飞行模式,如传统大飞机一样高速巡航。

相较于直升机,eVTOL航空器是纯电动力,安全环保,安静舒适,通过手机平台一键预约即可乘坐,适合城市内和都市圈城际间点对点出行。

此外,首飞也是全球首条跨海跨城eVTOL航空器航线的公开首次演示飞行,跨越珠江入海海湾,连接粤港澳大湾区两座核心重要城市,往返飞行超100公里。

专家预测,未来,eVTOL航空器科技将为大湾区带来更加舒适、高效、价格亲民的低空出行方式,以及巨大的低空经济发展效应。

起飞重量2000公斤 可载5人

“盛世龙”eVTOL航空器为峰飞航空自主研发,最大起飞重量为2000公斤,最大载荷400公斤,最大航程250公里,最多可搭载5人,核心模组已实现100%国产化。

去年,“盛世龙”创造了2吨级eVTOL航空器单次充电飞行250.3公里的全球航程纪录,并实现了全球首次吨级以上eVTOL航空器多架机、多机组、同空域、全转换的全尺寸验证机3机编队飞行任务。

目前,深圳东部通航已与峰飞航空达成采购100架“盛世龙”航空器战略合作。下一步,东部通航将使用峰飞“盛世龙”进行常态化跨城跨湾运营。

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