国际

香港抗议活动升级
亚洲最大航空业盛会取消

(香港14日讯)据彭博社报道,在香港抗议活动升级后,原计划下周在香港举行的最大规模的亚洲航空业高管年会已被取消。

根据一项声明,今年的主办方亚太航空协会(AAPA)和国泰航空经过深思熟虑后决定取消此次年会。该地区航空公司总裁会议原定于11月21日至22日举行。



“鉴于我们一直致力于组织这场重要的行业盛会,这是一个非常艰难的决定,但反映出香港局势的不可预测性。”AAPA在声明中称。“与此同时,我们的代表和宾客的福祉始终高于一切。”

在韩国于去年举办的AAPA会议。

抗议者本周让香港大部分地区陷入瘫痪,地铁线路中断,道路受阻。警察在包括中环金融区在内的部分地区发射了催泪瓦斯。抗议活动以前主要限于周末,已经使经济陷入衰退并伤害了包括国泰航空在内的企业。这家航空公司周三公布月度客流量再次下降。

一年一度的AAPA会议由其15家成员航空公司轮流主办。去年,这场讨论行业问题的会议是在韩国举行的,由大韩航空主办。

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【管控令第73天/独家】乱局与疫情冲击大 槟水产业“零出口”香港

独家报道:王连贞

(威南29日讯)香港因乱局事件加上2019冠状病毒病疫情的影响,对我国斑类鱼和虾姑(濑尿虾)需求量大减,槟州水产养殖业面对香港市场几近“零销量”局面,大受冲击!

香港渔船入境我国海域载活鱼的商业活动已有逾30年历史,4年前海事局禁止港渔船入境,但在槟州水产养殖业公会极力争取下,这4年来无论是国阵或希盟政府仍一再允准港渔船入境。

无论如何,尽管获准入境我国,香港渔船不再像以往般向我国购买活斑类鱼包括石斑、龙虎斑等返港,这使得大量养殖斑类鱼的槟州海域养殖业者面对出口量锐减,亏损惨重。

武吉淡汶区海上箱网养鱼业者拿督陈建宝接受《南洋商报》访问时披露,根据槟州水产养殖业数据显示,2018年因有香港渔船的购买量,全年收入保持在13亿令吉水平,其中依靠香港渔船出口活鱼销量约2亿令吉。

“不过,随着2017年11月4日遭遇大风灾后,武吉淡汶海域养殖业者可谓祸不单行,接连遇上香港乱局以及冠病疫情打击,香港的购买量狂跌,如今甚至零销量,渔船来了却主要是运送银鲳鱼苗来马,没向业者购买斑类鱼,空船回港。”

陈建宝说,槟州海域养殖业者的斑鱼类除了主要供应香港市场以外,也供应本地海鲜业、餐厅和酒店业;面对困境,尽管有者向银行贷款打翻身仗,可是,国内餐饮业、餐厅禁办酒席,业者销量呆滞。

“我们还得面对银行利息负担,日子是越来越难熬。”

养殖场改饲养鲳鱼

陈建宝说,香港渔船每年5月和7月来马两趟,是养鱼业者很大的外销市场,在香港未发生乱局前,约有7艘香港渔船每月两趟入境大马购买斑类鱼,每趟次承载量达40公吨。

“可是,如今港渔船已不再载活鱼返港。基于香港是我们最大的外销市场,养鱼业者面对巨大挑战。”

他以本身为例说,数天前有香港渔船载送60万只银鲳鱼苗给他,却没向他买一尾鱼。

他说,其养殖场都是饲养石斑、龙虎斑等斑类鱼,主要供应香港市场,如今销量呆滞下,业者只好逐步改变饲养畅销鱼类,而他也在近期开始饲养鲳鱼了。

“目前市场上畅销的养殖鱼类是鲳鱼,每公斤售价是23令吉。”

虾姑降价一半

“大只佬”虾姑(濑尿虾)价格狂降50%,从每公斤180令吉降至90令吉,虾姑收购商哀叹前途无“亮”。

陈建宝也是虾姑收购商。他指出,虾姑销量目前只能供应本地,香港几乎“零”销量;管控令关口封锁期间,客机没有起飞,只能靠货运,但很耗时。

“这情况导致活运的虾姑存活率受打击,加上香港目前虾姑价格偏低,收购商几乎没有利润可赚。”

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