（吉隆坡13日讯）租赁资产折旧及融资成本走高，导致亚航长程（AAX，5238，主板消费股）在截至今年9月杪第三季，净亏按年扩大至2亿2989万4000令吉或每股5.5仙。

亚航长程今天向交易所报备，去年同期蒙受净亏为1亿9746万9000令吉或每股4.8仙。

根据财报，公司第三季的折旧开销高达2亿3451万7000令吉，比去年同季的4863万4000令吉，高出近5倍。

另外，第三季融资成本报7809万5000令吉，也比去年同季的733万8000令吉，高出超过10倍。

亚航长程解释，公司在第三季采用了新大马财报准则16，关于资产租赁的会计算法，因此，租赁飞机的成本被归纳为资产折旧和利息开销。

不过，第三季营运亏损仍有改善，由去年同季的2亿1935万令吉亏损，收窄至6950万令吉。

营业额跌6.4%

其中重要的营运成本指标，即排除燃油成本后的每公里机位成本按年减16%。

第三季营业额则从去年的10亿8389万8000令吉，减6.4%至10亿1469万6000令吉。

公司指出，第三季载客数量按年减少2%至148万8657人次，不过，载客率按年仍增1个百分点至81%水平。

累计首9个月，亚航长程净亏扩大至3亿9367万3000令吉，情况比去年同期净亏的2亿1343万令吉严重；营业额则报31亿9696万8000令吉，按年跌6.4%。

亚航长程集团总执行长纳达布拉纳斯利在文告中指，今年的乘客增长率较去年有所放缓，因为全球政经充满挑战。

不过，公司将借用母公司亚航集团（AIRASIA，5099，主板消费股）来应对全球经济气候和消费情绪不佳的影响；同时，也会继续挑战大马政府今年开始征收的离境税。

另外，由于末季是传统的旅游旺季，因此，亚航长程预计平均基础票价将会复苏。

对美降级失望
维持檀香山航线

大马亚航长程总执行长本亚民依斯迈，今日在第三季业绩文告中指出，对于大马航空监管安全级别，遭美国联邦航空局（FAA）下调至第2级一事感到失望。

不过，亚航长程将继续支持大马民航局，同时重申业内同事有在维持最高等级的航空安保标准。

“通过与监管单位和业界持续开诚布公地沟通，我们有信心大马可重返第1等级。”

本亚民也指出，亚航长程有国际航空运输协会（IATA）的运营安全审计（IOSA）认证，这也是符合最高安保标准的全球指标。

同时，公司也将维持经飞往夏威夷檀香山的航线。

大马民航局是在前日接获FAA通知，我国航空监管安全级别遭降至第2级，国内的航空公司不可增设往返美国的新航线。

由于事态严重，民航局总执行长在本月1日已引咎辞职。交通部也指出，会争取在明年内获得FAA重新评估。

不过，市场专家不看好大马能在短期内重返第1等级行列，同时担忧大马航空会因为此事声誉受损，其他国家亦可能会跟随美国步伐，沉重打击我国航空业。