（布城12日讯）大马航空监管安全级别遭美国联邦航空局下调至第二级后，马来西亚民航管理局有信心，可以在12个月内符合美国联邦航空局的要求。

该局成员阿弗沙说，美国联邦航空局今年4月对我国展开调查的300项问题中，有33个悬而未决的问题是涉及法规和立法问题。

“但是，为了恢复第一级的地位，我们仍须说服美国联邦航空局对监管机构进行重新评估。”

他今日在记者会上说，有两项事件，美国联邦航空局指我国出现了缺点，有些是模棱两可，但要恢复第一级的地位，则必须解决33项问题。

“如果我们解决这33项问题，整个问题就结束，在美国联邦航空局户头有33项，我们的户头只有22项，两者之间的差距是11项，是模棱两可的。”

他说，美国联邦航空局允许我们在12个月至24个月内重新评估。

提到其他监管组织是否会对我国进行审核，阿弗沙说，“我们时刻准备着接受审核，今年4月份国际民航组织对我国进行了一次审查。

“国际民航组织每年都列出要审核的国家，这些审核是理所当然的事情。”

他说，“如果确实有问题，我们将不会连续4次当选国际民航组织理事会亚太地区代表。

美调查含糊不清

马来西亚民航管理局主席阿末利兹万说，美国联邦航空局的许多调查结果含糊不清。

他也指一些调查出现的问题是模棱两可。

“我们将继续与美国联邦航空局合作，解决这些问题。”

将向交通部建议
合并民航法及现代化法律

马来西亚民航管理局成员拉古纳说，该局将会向交通部提出建议，以使我国的民航法合并及现代化法律。

“管理局会今年杪之前将建议书提交给交通部长陆兆福，首阶段的工作重点是解决监管条例的问题。”

他说，管理局必须是独立性的。 这就是为什么会从民航局转到大马民航管理局，所以，我国仍然有民航法和大马民航管理局法。”

“现在在两种法令，我们需要协调，并将其合并为一种。”

民航管理局CEO非引咎辞职

拉古纳否认大马航空监管安全级别最近遭美国联邦航空局下调至第二级后，导致该局总执行长阿末尼沙引咎辞职。

他说，在美国联邦航空局作出决定之前，阿末尼沙已提出辞职，后者是于10月间辞职。

“为了尊重阿末尼沙的愿望，他从是民航局退休后，重返民航管理局担任总执行长，并服务了一年多才辞职。”

他说，“我们还在特色新的总执行长人选，并希望在数个月内寻找到填补的人选。”