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【视频】亚航长程
隆新航线激励不大

目标价:17仙



最新进展:

亚航集团(AIRASIA,5238,主板消费股)与子公司亚航长程(AAX,5238,主板消费股)签署盈利分享合约,把吉隆坡直飞新加坡航线现有两个时段的班次,转移给后者。

亚航长程将与亚航分享这些航班的50%盈利,合约为期1年,可在双方同意下延长1年。

亚航长程预计,将营运成本和其他开销纳入考量后,该交易每年将可带来约242万853令吉盈利。

行家建议:



吉隆坡直飞新加坡是亚航最赚钱的航线,且亚航在这业务的市占率高达26%,比其他竞争对手如马航、新航和捷星航空都高。

而亚航长程最直接的受益,是宽体飞机的使用率,可由目前的14.4小时,再额外提升0.2小时。

另外,载客率原已超过80%的吉隆坡飞新加坡航线有望再度提升,因为会多了要飞往新加坡的转机乘客,并且这些乘客大多来自亚航的核心市场,如中国、印度和日韩。

财务激励方面,按比例算,亚航长程今年内能获得的额外净利约为30万令吉,比起我们预测的全年净亏810万令吉根本无济于事。

另外,明年亚航长程料能获得约153万令吉的额外净利,但对于我们预测的2020年全年净利4560万令吉来说贡献微乎其微。

由于综合激励不大,维持财测、评级和目标价。


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国际

传大马民航局取消许可 亚航台北飞东京航线告吹

(台北28日讯)马来西亚廉价航空亚航(AirAsia)上周二(19日)才举行记者会,宣布进军东北亚市场,将5月31日起开始营运台北-东京成田新航线,机票同步开卖,未料2天后下架,昨(27日)更通知已订票旅客退款,据传是航约上出问题,马来西亚民航局片面取消延远航权的许可。

亚航日前才宣布与泰国亚洲航空(Thai AirAsia)合作,利用延远权共同推出日本航线,5月31日起营运台北-东京成田,每日1班,首航优惠价单程未税1888台币(约279令吉)起;6月15日营运台北-冲绳与高雄-东京成田,引发旅客抢购机票。

不过,台北-东京成田就传出下架,已购票旅客则在周三接获退款通知信。脸书粉专“台湾航空福利社”指出,是马来西亚民航局取消了延远航权的许可;“布莱N 机票达人”则说,是在航约上闹了场乌龙事件。

旅客全额退款

亚航表示,谢谢支持及购买AirAsia X(代号D7)台北-东京航线机票的粉丝,遗憾的是,因逢突发且不可控之民航监管挑战,此航线目前不得不暂停。公司理解这个消息会让大家失望,已试图努力解决这个问题。

亚航说明,所有购买台北-东京航线机票的旅客,亚航将以电子邮件联系,所有购票的旅客可以透过通知信件以获得全额退款(退款至信用卡或签证金融卡)。除了AisAsia X(代号D7)台北-东京航线之外,其他航线一切正常营运。

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