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确保安全符规格
买儿童安全椅要辨认证

组别0岁或0岁+的安全座椅,其设计都只能反向固定安装。

(怡保6日讯) 儿童安全座椅林林总总,令人眼花撩乱?两大条件让你买得安心!

从2020年1月1日起,政府强制家有幼儿的车主必须安装儿童安全座椅,倒令欲购置儿童座椅的家长抓破头,对辨别认证的真伪感到困扰。



据专门经营母婴用品及儿童安全座椅的商家指出,明年起实施的措施,只要儿童座椅上贴有橙色的联合国儿童乘车安全座椅安全标准UN贴纸,以及拥有MIROS 的QR二维码,就是符合大马的规格。

明年起添MIROS

据了解,目前市面上的儿童座椅,后方已有一张橙色的UN规格认证,只要印有ECE R44或R129的字眼,都符合我国规格。为了进一步认证其安全性,明年起也会增添贴上MIROS 的QR二维码。

询及该橙色认证被指也可能会造假,Beloved Baby 母婴用品专卖店负责人黄淑平接受《南洋商报》访问说,她不排除市面上或有出现假认证,因此如今政府在鼓励小孩须使用儿童安全座椅时,就需加以确保该些座椅的安全性。

她披露,政府已要求儿童座椅的供应商填写一份表格,里头包含照片、资料、安全认证等,经马来西亚道路安全研究院(MIROS)通过后才允许相关儿童座椅进入我国市场。



“安全座椅将贴上MIROS 的QR二维码,显示属于安全的儿童座椅规格、安装在车内的方式及适合使用儿童座椅的孩童身高及体重。”

黄淑平说,本身留意到网上有不少家长对该新制度感到担忧,包括提出本身不懂分辨认证的真伪、执法人员到时会否将孩子称重以检查标准、上网购买的安全座椅是否可使用或正在使用的是美国版安全座椅等问题。

她指出,虽政府明年起落实并强制孩童使用安全座椅,惟政府未曾说过家长目前使用的儿童安全座椅都必须要有MIROS的认证,或是对使用没有认证座椅的家长施以惩罚,但是建议使用有MIROS认证的安全座椅以确保其安全性。

她补充,如果家长还是担心,就需留意下次仅购买有安全认证的儿童座椅,以及本地比较大众化的品牌。

儿童安全座椅贴有橙色的UN贴纸及MIROS的QR二维码,即符合大马的规格。

除孩子身高体重 家长应考虑车款及预算

家长应该如何购买适合孩子的安全座椅?除了孩子的身高、体重以及年龄,家长驾驶的车款及预算都会是参考的范围。

黄淑平表示,根据MIROS提供的指南,新生儿的安全座椅必须以反向固定安装(Rear Facing)、体重9公斤以上(最低标准、最好是13公斤以上)的孩童则可采用正面固定安装(forward facing)及安全座椅需要放置在车子后排。

她也说,新生儿的安全座椅被称为“infant car seat”,与一般的“婴儿篮”不同,前者是有安全系带的位置且贴有认证,后者则没有。

“此外,组别0岁或0岁+的安全座椅,其设计都只能反向固定安装。”

她指出,安全座椅上标签都有注明是0或I、II、III的号码,家长都需留意以购买合适的款式。

对于有多个孩子的家庭来说,儿童安全座椅应该安装在车内的优先次序,则需要看车子本身的使用指南书,此外黄淑平也建议家长,到能够提供试坐的商店购买安全座椅,才更能了解孩子适合哪一款。

陈仕文:家长多选择300至500令吉的儿童安全座椅。

询问及购买者增逾30%

政府宣布明年起落实相关制度后,预料儿童安全座椅的市场将大热,目前询问及购买者各增加逾30%。

Bebe Shop 董事经理陈仕文表示,一些车内没有安装安全座椅的家长,近来都纷纷到来询问及选购。

他说,市面上一般的安全座椅都是符合安全规格,仅是品牌方面的差异。

他披露,家长多以预算作为最大考量,一般上会选择300至500令吉的安全座椅。

“之前政府曾多次指出要安装安全座椅,已不是新鲜事;在外国,安装儿童安全座椅也是强制及必须。”

黄淑平则指出,如今一天至少有10人前来询问有关安全座椅事宜,比过往增加逾30%,本身都会尽可能提供协助。

她透露,市面上本地品牌的儿童安全座椅,通常价格于200令吉以上,国际品牌可达2000至3000令吉。

民众可参考MIROS指南第17至19页的图片,显示如何安排儿童安全座椅安装次序。

以身高体重为标准

在我国,身高135公分以下的孩童强制使用安全椅,我国的安全座椅使用是依据UN的规格,以身高和体重为标准,年龄只是参考。

欲了解儿童安全座椅规则及指南,可浏览:www.miros.gov.my

组别 0/0+ 安全座椅(反向固定安装)

– 至少使用至9公斤,被鼓励使用至 13 公斤,身高至83 公分

组别 I 安全座椅(正面固定安装)

– 9 至 18 公斤,71公分以上

组别 II 安全座椅(正面固定安装)

– 15 至 25 公斤,100公分以上

组别 III 安全座椅(正面固定安装)

– 25 至 36 公斤,使用至135公分

购安全座椅问与答

问:之前买的安全椅不确定有没有认证,需要换过吗?

答:政府现时没规定需要更换,反而是看家长对该安全座椅的安全性有没有信心,再根据自己的能力决定是否要替换。

问:我的儿童安全座椅是外国买回来的,明年还能用吗?

答:政府现时只是要求孩童需使用安全座椅,而非限定哪一款或哪一国出产的产品,因此还是可以使用。

问:所购买的儿童安全座椅没有MIROS 贴纸,是否需要买新的?

答:明年起,市场上新一批的儿童安全座椅才会贴有MIROS 贴纸,家长到时有需要才购买。

问:我正在使用美式的安全座椅,是否不可以使用了?

答:我国是根据联合国的标准,不过美式的座椅并没有违法。

问:便宜的儿童安全座椅是不是意味着不安全?

答:不一定,很多本地品牌的座椅价格不高,也有良好的口碑。

问:某牌子其中一个款式的安全座椅有问题,是否该牌子就不能再被信任?

答:那仅是个别案件,一些国际品牌也曾出现召回事件。

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财经新闻

大马仅1人有认证 安装电动车充电站

(吉隆坡3日讯)人力资源部长西华古马表示,目前我国只有一名人员获得安装和维护电动汽车(EV)充电站的认证。

他说,认证专业人员的稀缺,也是该部加强电动汽车相关认证课程的主要原因。

“唯一获得认证的个人获得了国家职业技能标准(NOSS)的认证,该标准描述并规定了允许从事此类电动汽车相关工作的技术员工,所需的能力。”

西华古马昨日在国会书面答复国阵东南镇国会议员曼兹里时表示,人力资源部管辖的技能发展部门,已于今年5月推出了电动汽车充电站维护和维修计划的标准,希望满足不断增长的电动汽车行业的需求。

他表示,该部推出此类课程后,预计该领域的熟练毕业生数量,将在未来有所增加。

“通过我们正展开的举措,包括推广活动,未来该领域的熟练毕业生人数将会增加。”

西华古马表示,目前我国有1246个充电站,8名获得电池电动汽车(BEV)维修许可的认证人员,以及82名拥有混合动力汽车维修资格的人员。

他说,政府还希望到2025年拥有至少1万个电动汽车充电站,并正在积极努力,将我国打造成电动汽车中心。

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