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“海贝思”上月吹袭日本
10新干线泡汤损失逾5亿

日本10列新干线浸水报废。
日本10列新干线浸水报废。

(东京6日讯)强台风“海贝思”上月吹袭日本带来严重灾情,停放在长野县基地的10辆北陆新干线列车遭到洪水淹浸。JR东日本公司今天表示,考量安全性与安定性决定报废重新制造车厢。日媒估算,8辆列车造价达到118亿日圆(约4.48亿令吉),连同JR西日本持有的2辆列车造价30亿日圆(约1.14亿令吉),损失金额高达148亿日圆(约5.62亿令吉)。

北陆新干线共计有30辆列车,总计有10辆列车浸水,其中JR东日本公司决定报废持有的其中8辆列车。JR东日本公司社长深泽祐二说,96节浸水的车厢将报废。JR东日本研究将报废车厢中的部分零组件是否可以重他用。



另外,目前减班运行的北陆新干线,JR东日本公司希望月底时让东京往来金泽列车班次恢复到正常水准,并在今年度结束前,让所有列车班次恢复正常运行。

深泽说,考虑到稳定性与安全性,比起修复浸水列车,报废后重新制造会是适当的做法。

新闻来源:星岛日报

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拟台风照开市 港交所改革或生变

(香港14日讯)据知情人士称,就极端恶劣天气期间开市的计划,香港考虑缩小改革幅度。

知情人士表示,在针对如何避免交易中断的讨论中,其中一个选项仍是在最高台风警告信号(9号或10号风球)期间关闭市场。因讨论内部讨论,知情人士要求匿名。

这将意味着在力图确保市场在极端天气事件下保持交易方面,香港回撤一步。香港目前在全球其他城市中是个特例,基本会在严重风暴天气中关闭市场交易。

知情人士称,新提议并未在参与讨论的各方中受到广泛欢迎。它更像是一个折衷方案,旨在帮助那些在恶劣天气下继续交易会面临更多困难的小公司。

知情人士表示,决策者的一个担忧是,这将影响整个改革的目的,无法在任何情况下保持开市,将会让全球市场无法依赖香港市场。知情人士称,有关台风期间交易机制的最终规则仍在制定中。

香港财经事务及库务局局长许正宇在2月29日香港预算案发布后表示,目标今年年中与香港交易所和金融监管机构确定具体落实细节,之后由港交所公布方案,最后在市场就绪后正式实施安排。

财经事务及库务局和金管局的发言人表示,对他的评论没有补充。

香港交易所发言人表示,该交易所在评估有关其恶劣天气期间交易建议的意见书,并将在适当时候发布最新情况。香港证监会发言人表示,支持在暴风雨天气期间保持交易的措施。

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