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曹观友:将采纳更好建议
槟北或填海建度假胜地

芭哈惹蒂(左起)、曹观友与杨顺兴,展示槟岛北部温泉度假屋原地图。

(槟城4日讯)槟州首席部长曹观友证实,槟岛北部或将填海建国际度假胜地。

针对近日在网络上流传,槟岛北部将有一项填海计划一事,曹观友今日在州议会休息时间召开记者会时表示,州政府确实接获私人公司的建议,在峇都丁宜海域堆填300英亩的地块,兴建一座国际度假胜地。



曹观友说,有关私人公司建议与州政府以4P合作伙伴方式,在峇都丁宜海域(靠近军营处)进行填海和发展。他说,该公司目前已把建议书交给相关部门审核,若有关部门认为此计划合适,将会给予批准。

曹观友强调,州政府未必采用该私人公司的建议书,或许将另外征求计划书(RFP),以选择更好的建议。

他表示,州政府已请示城乡规划局是否可以在该处进行发展项目,而该局所给予的回应是,该处并没有发展限制。

他说,填海之后的土地拥有权将归州政府所拥有,除非州政府把拥有权交由私人公司。

他提及,由于公众对槟岛北部填海计划与槟岛北部温泉度假屋计划混淆,因此有必要作出澄清。



温泉度假屋计划征求建议

曹观友指出,槟首长机构将在峇都丁宜悬崖平地推行槟岛北部温泉度假屋计划,目前正进行为期两个月的征求建议书。

他说,有关度假屋计划地点在2004年曾是海啸灾民的避难所,目前该处已空置许久,之前也不曾进行任何的发展计划。如今这片4.2亩地皮的拥有权已落在槟首长机构手中。

他说,之前曾展开征求计划书,惟并没有过得任何的成果,如今再展开征求计划书,希望这次有成果。

他说,得标公司将可获得首30年的营运权,将以两个30年作为更新营运权单位(30+30+30)。

“上述地段适合发展为温泉度假屋,因邻近许多著名酒店。”

他提及,征求计划书的期限是从本月1日开始至12月31日,在截止日期后,将交由槟首长机构审核计划书。

槟首长机构副总经理芭哈惹蒂指出,有关计划书欢迎本地或外国公司提呈计划书,若是外国公司可以联合发展。

她强调,提呈计划书的公司必须拥有500万令吉的缴足资本,确保有经济能力落实该计划。

她提及,该计划是以不超过100个单位为限的低密度发展,依据不同的规模需耗资1000万令吉至1亿令吉。

询及峇都丁宜海域污染问题时,曹观友表示,有关海域经常发生污染问题,但每次都可获得解决。此外,理大海洋研究中心也建议与州政府共同监督海域,州政府将会关注此问题。在场者包括槟州行政议员杨顺兴。

第二副首长:没威胁国家利益

母语学校促进团结

槟州第二副首长拉马沙米教授强调,母语学校不会威胁国家利益,反之具备高素质条件,并可促进团结。

他说,那些质疑母语学校会影响国民团结的人士,其实是出在他们本身的思维及政治因素。

他是回答峇眼达南州议员沙迪斯有关母语学校对人民团结影响的口头询问时这么说。

“现今在华校及淡米尔学校,不单只有华裔及印裔学生,也有15%至20%的马来学生。因此,华校及淡米尔学校不是国民团结的绊脚石,即使现在把母语学校关了,也不会马上让人民团结。”

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要闻

箱运码头扩建影响海底隧道 曹观友:督导委会研究细节

(槟城18日讯)槟州首席部长曹观友指出,北岸箱运码头扩建方案确实涉及海底隧道计划范围,因此,海底隧道计划督导委员会将研究细节并做出建议,让作为海底隧道计划持有人的槟州政府,决定海底隧道计划的未来命运!

他说,他曾经在一年前提及海底隧道计划是否可行,有赖于海底隧道计划的可行性报告,惟该计划可行性报告迟迟无法出炉,因为当时“2023至2053年槟城港口发展大蓝图”还未完成。

“不过,最近槟城港务局已向槟州行政议会提呈及汇报有关蓝图,并已确认蓝图的其中一项计划,即港口扩建计划将涉及海底隧道计划范围。”

曹观友今日在光大召开记者会,受询及海底隧道计划命运时,如是指出。

他说,以掌管槟州基设及交通事务的行政议员再里尔为首的督导委员会将研究此事,包括提出其他建议,如更改隧道路线及设计等。

“一旦研究完成后,槟州政府将会做出决定。”

槟州港口有限公司总执行长拿督沙瑟达兰接受《星报》访问时说,北岸箱运码头扩建计划,受到长达7.2公里的槟城海底隧道项目影响,该公司已同意将最初计划,即从700万货柜调整至400万货柜,并将码头基设从2.8公里减至1公里,以适应拟议的海底项目。

槟城海底隧道项目是于2011年首次提出,以衔接槟岛新关仔角至威省峇眼亚占,以疏通州内交通拥堵情况。

 

确保炸石活动安全性

曹观友就土块砸毁Jay Series公寓区设施及轿车事件公开道歉,惟他指出当局没对有关工程发出停工令,同时仍会再进行200次炸石工作。

他说,尽管在槟州“两岸三通,一个槟城”第二配套计划下,已进行600次炸石活动,这是首次发生砸毁物件意外,但不能认为是幸运,反而应确保不再发生意外事件。因此,他促请承包商及负责人加强安全措施,确保炸石活动的安全性。

第二配套计划项目主任娜丝菲扎说,一般上,炸石活动进行时,土石飞溅仅发生在70公尺工地范围内,不会发生大量土石飞溅至远处情况,这次是飞出超过100公尺范围,属于意外。

她说,该计划之前已进行600次炸石活动,都获得矿物及地质科学局批准,也提呈报告。

询及此事故损失预估时,她指约2万令吉,目前已联系其中2辆受影响轿车车主,仍会继续联络另2辆轿车车主,以便做出赔偿。

询及有关计划的隧道环境评估报告是否已获批,槟州基设发展机构(PIC)总执行长拿督斯里法力占表示,还未获批,一般3个月就可获批,但因涉更改设计,所以必须重新申请。

再询及若隧道无法获批是否有备用路线,他指出,这计划中肯定会有隧道,该路线是唯一选项。

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