（槟城2日讯）倒数42个月，从天德园大道到敦林苍佑大道，只需5分钟！

槟州政府于2013年开始针对“两岸三通，一个槟城”计划展开公开招标，最终由Zenith建筑财团成为主要承包商，以进行3条大道及海底隧道的可行性报告。

在上述计划下，共分为4个配套，首配套的大道工程为丹绒武雅衔接直落巴巷；第二配套则是亚依淡发林新市镇衔接敦林苍佑大道；第三配套是由新关仔角、乔治市中央商务区衔接敦林苍佑大道；第四配套则为贯穿槟威两地的海底隧道。

槟州首席部长曹观友今日主持第二配套的动土礼仪式时指出，州政府选择先进行第二配套的工程，主要是因为亚依淡的人口密集，每日都面对交通阻塞的困扰。

“这条大道长5.7公里，有4个交界处，耗资8亿5104万令吉，70%是高架公路。”

他说，从今日至2020年4月，是处于初期工作，根据合约，其主要工程工作从2020年4月算起，直至2023年4月，当然，若可提早完成，就可省下一些费用。

他表示，一旦该工程结束，从天德园至敦林苍佑大道所需时间将缩短至5分钟而已，而该大道每小时可应付8000车辆的流量。

针对工程进行时，原有道路是否受影响一事，Zenith建筑有限公司执行董事拿督李紫豪表示，该公司已委任经验丰富的顾问公司，以在施工期间，开辟暂时的替代道路以纾缓交通。

他透露，该顾问公司曾负责第一捷运及第二捷运工程时，开辟暂时的替代道路。

曹观友针对此也呼吁承包商，在施工期间，若关闭1条道路，就要开辟另一条道路，以纾缓交通堵塞。

“无论如何，该条大道主要也是围绕在山上。”

3大道皆免路费

“两岸三通，一个槟城”内的3条主要大道都是免过路费，与前朝政府所提出的槟岛外环公路（PORR）不一样！

针对一些单位批评曹观友当初反对槟岛外环公路计划，如今却执行大型的基本设施计划，曹观友不否认，当前朝政府提出槟岛外环公路计划时，当时身为反对党的他是其一极力反对该项计划者。

“我反对是基于该计划中的大道需给过路费，以及该计划并不能有效解决交通堵塞问题，我并非瞎反对。”

他强调，这两岸三通的3条大道都是免过路费的，今日的动土礼也吸引多人参与，相信人民已了解并支持。

他也说，据了解，今日所动工的第二配套计划，也是北马近期最大的项目。

询及大道工程后的维修及保养费时，曹观友表示，一旦工程完竣，承包商会将该计划交由州政府负责其费用，或寻求中央公共工程局拨款。

研究谈判其余配套

曹观友指出，若海底隧道建不成，州政府将重新探讨第三配套（由新关仔角、乔治市中央商务区衔接敦林苍佑大道）的必要性。

第三配套应执行

他说，基本上第三配套的计划是应该执行的，无论如何，Zenith建筑有限公司与州政府所签署的主合约（Master Agreement）已阐明，州政府拥有决定权如何执行。

他也表示，“两岸三通，一个槟城”计划的第二配套如今已动工，其它配套也将继续研究和谈判，直至获得批准动工。

另外，他相信，峇六拜轻快铁计划、槟城第一泛岛大道计划（PIL 1）及槟岛南部填海的筹备工作已来到最后阶段，接下来将签署主合约及各项项目的分包协议（Sub Agreement）。

当天与会者包括州财政司拿督莎鲁峇希雅、槟州首长政治秘书郑来兴、州议员黄顺祥、瑟丽娜、王耶宗Zenith Consortium有限公司高级执行董事拿督再鲁、执行董事李志豪、主席丹斯里阿兹米卡立，以及中国铁建执行总经理黄征等。

峇都丁宜度假村和水疗中心

非建在填海地

槟州首席部长曹观友强调，发展峇都丁宜沿海度假村和水疗中心非在填海地段。

他说，在昨日宣布的槟州2020年财政预算案中，其中提到州政府正与私人界通过公共、私人、人民及专家（PPPP）合作模式，公开征求建议书发展峇都丁宜沿海度假村和水疗中心。

他针对上述计划受询时解释，该发展是在之前发生海啸事故，面积约4至5英亩的地段，而不是填海地。

他表示，在海啸发生后，该地段已清理，也曾有建议重新发展，只是一直以来并没有合适的计划书。

“现在已有了新的建议，就是沿海度假村和水疗中心，而有关建议书开放至12月31日，并已刊登在报章上。”