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阿兹敏:若废过路费即可收购

(吉隆坡30 日讯)经济事务部长拿督斯里阿兹敏透露,若私人企业买家在收购南北大道的献议中承诺废除收费站,政府将考虑他们的献议。

他在国会走廊受访时说,政府不希望有关收购计划将加重人民的负担,因为这有违希盟的宣言。



阿兹敏反问:“为何要私营化南北大道?若政府将南北大道脱售予私人企业,后者就会提高大道的收费。

“若要脱售(予私人界),那些收购的企业能担保他们会降低或废除收费站吗?

“当然不是,因为对私人界而言,他们有一套以盈利为导向的方案。他们要收购能带来盈利的事项。(政府)并不是要盈利。”

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沙扎里承诺未来10年 雪隆4大道不涨过路费

(八打灵再也4日讯)雪隆地区4条主要大道,莎阿南大道(KESAS)、白沙罗蒲种大道(LDP)、吉隆坡西部疏散大道(SPRINT)及精明隧道(SMART),未来10年不会调涨过路费。

人民大道信托公司(ALR)集团总执行长沙扎里赛迪承诺,该公司将维持其管理的上述4条大道过路费,直至特许经营期结束。

沙扎里昨天与孤儿院的儿童一起开斋后向媒体说,此举将为驾驶人士和政府省下8亿至10亿令吉之间的过路费和赔偿金。

节省近5亿过路费

沙扎里指出,通过创新结构,截至去年3月31日,莎阿南大道、吉隆坡西部疏散大道、白蒲大道及精明隧道合共为驾驶者节省约4亿8760万令吉的过路费,并为政府省下约4亿6700万令吉的赔偿金。

此外,ALR集团首席转型兼企业官刘祖玲解释,这4条大道的过路费,至少会在未来10年维持不变。

“ALR于2022年发行回教债券筹集资金,有效期限为15年,惟随着大道车流量越多,特许经营期就越短。”

该公司于2022年10月13日,以55亿令吉的AAA永续评级回教债券,融资收购上述4条大道特许经营权。

鉴于此,预计ALR应可在2033年或2034年偿还回教债券。 她说,ALR属于非营利公司,其成立旨在加速把4条大道归还给大马政府。

出席者包括ALR总营运长莫哈末诺。

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