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针对改善klia2柜台拥挤
航委会:亚航没呈资料

(吉隆坡21日讯)马来西亚航空委员会(MAVCOM)指出,不曾接获亚航要求改善吉隆坡第二国际机场(klia2)出入境柜台的相关文件详细信息。

该委员会今日发文告指出,该委员会已数次提醒亚航提供这些资料,但亚航没有任何答复。



文告指出,早前已经回应亚航今年8月提交的信函,委员会要求提供上述文件的详细信息,以让委员会补充所掌握的信息和数据。

文告指出,该委员会也计划和移民局开会,因此要求亚航在会议前提供详细信息,好让他们在开会时能够针对问题找出解决方案。

亚航日前敦促大马机场,尽快解决第二吉隆坡国际机场出入境柜台人潮拥挤的情况。(档案照)

文告指出,委员会目前会见了移民局总监和吉隆坡国际机场移民局主任,讨论入境柜台排队问题。

“委员会致力提供长期解决方案,确保行业持续发展,机场服务质量(QoS)框架旨在提高大马机场的服务水平,也是许多利益相关者进行磋商的结果。

由于“2020马来西亚旅游年”即将到来,届时预计有3000万名旅客访马,亚航日前敦促大马机场尽快解决第二吉隆坡国际机场出入境柜台人潮拥挤的情况。



亚航指出,多次向大马机场提出问题,对方屡次保证会解决问题,但至今没有采取任何措施,希望马来西亚航空委员会著手解决。

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Capital A及亚航长程重组方案出炉

(吉隆坡25日讯)壹必投集团(CAPITALA,5099,主板消费股)与亚航长程(AAX,5238,主板消费股),针对亚洲航空(AirAsia)整体的内部重组计划正式出炉!

根据文告,一家名为亚航集团(AirAsia Group)的全新投资控股公司,将替代亚航长程的上市地位,并向壹必投集团收购亚航(AAB)与亚航航空集团(AAAGL),组成拥有短途、中途及长途航线的全面廉价航空公司。

亚航集团已在今日与亚航长程及壹必投集团,分别签署数项协议,推进上述内部重组计划。

首先,亚航长程将与亚航集团以1换1比例,互换股权。这意味着,亚航集团将取代亚航长程在大马交易所主板的上市地位,而后者现有股东,将转变成亚航集团的股东。

亚航长程也将成为亚航集团的子公司之一。

此外,亚航集团将向壹必投集团发行23亿769万2307股新股,每股发行价1.30令吉,相当于出价30亿令吉向后者全面收购AAAGL。

壹必投集团计划将价值22亿令吉的亚航集团新股,按照现有股东的持股比例,通过以股代息方式,派送予股东。

同时,亚航集团也将出价38亿令吉,向壹必投集团全面收购AAB。该集团将以承担壹必投集团对AAB欠债的方式,来完成收购。

壹必投集团称,该集团对AAB的经调整后欠债为38亿2550万令吉,剩余的2550万令吉欠款,将会在收购完成后的一年内偿还。

AAB主要经营亚航大马业务,而AAAGL则经营大马市场之外亚航子公司,包括亚航泰国、亚航菲律宾、亚航印尼、亚航柬埔寨等。

壹必投集团和亚航长程将召开股东特大,以寻求股东批准上述重组议案。同时,壹必投集团和亚航长程已分别委任大众投行与WYNCORP Advisory私人有限公司,为独立顾问。

完成上述重组后,亚航集团亦将展开一些列企业活动,包括发行最多2亿2353万6402张凭单,并向有待确定的独立第3方投资者,私下配售详情待定的新股,以集资10亿令吉。

在所筹集的10亿令吉款项中,9亿5450万令吉将用作亚航集团的额外营运资金,而剩余款项将用以支付相关企业活动的费用。

此外,亚航建议,向一家新加坡投资控股公司--Garynma Investments(GIPL)提供亚航集团的新股认股权,最多认购15%的扩大后股份。

GIPL是一家由益资利金融(ECM,2143,主板金融股)大股东--拿督林健安,间接全资掌控的公司。

重组重点:

亚航长程/亚航集团
● 一对一换股
● 亚航集团取代上市地位
● 收购有所相关航空公司
● 私配筹资10亿令吉

壹必投集团
● 脱售航空业务
● 以股代息,派发亚航集团予股东
● 转为以数字业务为主的集团

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