【独家】终于受惠了!
6大好康惠及M40群体

政府通过交通疏导费给予过路费最高30%折扣,减低人民过路费开销。(档案照)

(安邦12日讯)每年财政预算案都申诉“缴税有份,好处没份”的中产阶级,终于在2020年财政预算案获得多项简单又实惠的“好康”,但这些民众似乎没有做好“心理准备”,不晓得原来自己终于受惠!

也许是缺乏广泛宣传的关系,纵使此次预算案,政府公布了多项利惠M40群体(即俗称的中产阶级)的措施,尤其是医疗保健方面,但很多民众都不知悉这些惠民政策,也不晓得本身是受惠人士。



昨日出炉的2020年财政预算案,医药健康方面皆扩大受益人群,其中B40国家健康保险计划(mySalam)扩大至年收入达10万令吉者,即M40中产阶级群体。

mySalam扩大受益群

这项保险计划原本保障的36种严重疾病,也增加至45种疾病,包括小儿麻痹症与绝症;同时,受保者年龄也从55岁提高到65岁。

另外,政府也扩大为50至60岁人士提供非传染疾病筛检与及早干预性治疗的B40体检计划(PEKA B40),让40岁及以上的人士受惠。这些非传染疾病包括癌症与精神健康疾病等。

《南洋商报》记者今早走访安邦太子园早市,针对此次预算案给予M40的好康展开抽样访问,但受访的民众普遍表示,尽管政府在医疗保健方面扩大受益人群,但仍无法让全民受益。



比如让40岁或以上人士受惠的B40体检计划,有民众指出,除了提供保障予无法购买保险的人士,这些年龄层的人士一般都已购买保险,建议政府可再调低受惠者年龄限制以让全民受惠,尤其是未购买或还没有经济能力投保的年轻人。更何况,如今严重疾病患者也有年轻化的趋势。

此外,国家健康保险计划的18至65岁受惠者年龄及所保障的疾病,也应需再扩大,以达到全民健保。民众也建议政府限制私人医药领域的最高收费。

民众:过路费折扣太少

对于南北大道公司旗下大道平均给予18%的过路费折扣,民众一般认为,除了南北大道,该公司旗下的新巴生谷大道(NKVE)、宜力大道(ELITE)、第二通道(Linkedua)、芙蓉-波德申大道及北海-居林大道18%过路费折扣太少。

此外,虽然政府通过收购巴生谷4条大道,即莎阿南大道(KESAS)、白沙罗-蒲种大道(LDP)、吉隆坡西部疏散大道(SPRINT)及精明防洪隧道(SMART),通过采取交通疏导费的方式,给予最高30%的过路费折扣,但民众认为,提供过路费折扣的大道数量还是太少。

191013k01_noresize

盼其他大道也应折扣

他们希望巴生谷其他大道也能提供过路费折扣,这是因为南北大道是巴生谷民众到其他州属,展开长途旅程时才会使用的大道,平日鲜少使用,因此受惠程度不大。

有的民众则希望,希盟政府赶快落实废除大道收费的竞选宣言。

国家健康保险计划扩大至M40群体。(档案照)

30元无法鼓励国人用电子钱包

对于年收入低于10万令吉的18岁及以上者,将可于明年1月1日至2月29日获一次性的30令吉“数字红包”,民众普遍认为,这30令吉的“数字红包”数额太少。

正因如此,相信此举无法达到有效刺激更多国人,包括中产阶级使用电子钱包,以令电子钱包更普及化的目标。

至于没有使用电子钱包的受访民众则强调,不会因30令吉的“数字红包”,而开始使用电子钱包。

不使用电子钱包的原因,一般包括长者普遍不懂得使用科技产品、软件与应用程式,也患有视力问题无法看清手机页面,以及担心无现金社会引发胡乱消费,尤其使用电子钱包的年轻人会为家长带来更多经济负担。

然而,若“数字红包”数额达50令吉就会开始被吸引,达100令吉则会因这笔津贴而使用电子钱包;已在使用电子钱包的受访民众则表示,会申请领取该“数字红包”。

欲获30令吉“数字红包”的电子钱包使用者,需拥有一个已与特定服务供应商注册及经身分核实的电子钱包户头。

谢添僖

适耕庄渔业公会会长谢添僖:渔民津贴申请应更快

政府在2020年财政预算案宣布渔民生活津贴提高至每月250令吉是好事,但希望渔民申请津贴的程序能更快捷,而且手续能再简化,以便渔民更快速的获得津贴。

“大港区大部分原本一直都有津贴的渔民,近半年并没有获得任何津贴,当渔民询问地方渔民公会时,官员则说不知情。”

他说,目前A型船主的生活津贴是每月300令吉,而B及C型渔船船主的渔民津贴则是200令吉渔民津贴,希望渔民公会尽快了解渔民没获得津贴的固中原因,尽快让渔民恢复取得津贴的便利。

朱咏茵

学生朱咏茵:会索取“数字红包”

我有使用电子钱包,现在连饮料也可使用电子钱包购买,会被30令吉“数字红包”吸引,也会去索取。

过路费方面,折扣的大道与巴仙率太少。除了常出远门的人会享受到南北大道的过路费折扣,过路费折扣对本身没有太多利益。

医药方面,B40体检计划会让很多40岁及以上的人士会受惠,父母也会受惠,长者也会较受益。然而,不晓得可进行免费体检的地点也不清楚政府的政策;政府政策缺乏资讯。

小贩吴先生:应提高受保年龄

政府主要须提高令吉的币值,不然津贴无法起到帮补作用;进口物品的成本全部上涨,小饭很难做生意。汽油、食品与日常用品价格需控制。

一直都是B40低收入群体,较满意政府在医药健康方面的政策,虽然也不是国家健康保险计划的受惠者。越年长的老人越需要保险,而且长者也无法购买保险,建议国家健康保险计划的受保者年龄能提高到80岁。

出远门的汽油费与泊车费用也很贵,基本没出远门也没使用收费道路,长途路程也可使用没有收费的旧路,因此也不会受惠于过路费折扣;但过路费方面给予折扣也是不错的措施。

书记叶缮旋:应教育预防疾病

没有使用电子钱包,会因30令吉“数字红包”考虑使用,但30令吉确实太低,至少100令吉才够买日常用品。

极少出远门,并非南北大道过路费折扣的受惠者,也没使用南北大道公司旗下大道,提供过路费折扣的大道太少;若经过的收费站有过路费折扣,就觉得还可以,一般会使用往返吉隆坡与八打灵的大道,建议2令吉的过路费,至少折扣50仙。

医药方面也没什么受惠,如可让B40群体进行免费体检的地点也是个问题,建议政府应先教育人民怎么预防疾病。现今,年轻人也会患上严重疾病,建议政府让35岁或以上人士就能享有B40体检计划。现在有很多新病例,36种严重疾病的国家健康保险计划保障也太少,政府增加保障至45种疾病方面做得不错。

杨仕方

罗里司机杨仕方:不会用电子钱包

不会使用电脑,更不会使用电子钱包;可能需要咨询很多人后才会懂得如何使用电子钱包,但30令吉的“数字红包”不足够,也无法吸引我使用电子钱包;若是50令吉可能会被吸引。现在社会上,30令吉不能买到什么,甚至连打包都不足够。

以前会出远门,但现在因油费与过路费昂贵已很少出远门;妻子也会选择坐长途巴士回乡。若南北大道有18%折扣,从吉隆坡到太平约30令吉的过路费能有5令吉多的折扣则感觉还可以。在吉隆坡市区都是使用摩托车,不会是18%过路费折扣的受惠者。

并非B40国家健康保险计划的受惠者,这项计划扩大至M40中产阶级群体后,则会成为受惠者。然而,不清楚这项保险计划所保障的疾病,政府也应多把一些疾病列入保障。感觉B40体检计划可让不幸患癌的患者受惠。

药材生意业者杨均财:过路费应扣50%

若南北大道提供18%过路费折扣,从吉隆坡到槟城43令吉多的过路费可折扣约7至35令吉左右,就感觉有受惠但依然不多,因很少出远门。如果2令吉的过路费折扣18%则太少,应至少折扣50%。

知道市场上的电子钱包,但没有使用。若电子钱包潮流席卷,真正需要使用就会去学,但现今社会没什么使用电子钱包,也没打算因30令吉“数字红包”而使用电子钱包;使用电子钱包的民众会自动使用;30令吉“数字红包”太低,若“数字红包”是50令吉会开始被吸引;若100令吉就肯定会使用。

很多人到55岁并未退休,一般60多岁才退休,支持政府将国家健康保险计划受保者年龄从55岁提高至65岁。然而,不清楚这项保险计划保障的疾病;政府缺乏宣传与资讯,许多人都不晓得与不清楚政府的惠民政策,甚至年轻人也不懂得。

独家报道:容钰婷 摄影:陈奕龙