时事

SPAD前主任:期限将至
电召车规范问题未决

(吉隆坡10日讯)前陆路公共交通委员会(SPAD)政策和策划组主任旺阿吉旺哈山认为,尽管为期3个月的“软着陆”期限将至,但看来交通部在电召车服务规范程序上并没有任何重大宣布或有所改进,令人遗憾。

旺阿吉旺哈山今早召开记者会说,交通部长陆兆福已澄清,当局并没有强制电召车司机需亲自到陆路交通局将汽车代码转为“AH”(私人召车),这令人觉得部长与陆路交通局的指令不一致,从而产生误解。



他指目前在整个行业中,仅25%司机是遵守整个法律规定,他不认为剩下的75%司机能在两天内做到当局的要求。

他举例,电召车司机需获得陆路交通局发出的电召车司商用车辆执照卡(PSV)的问题,至今仍悬而未决。

他说,他在SPAD服务期间,曾建议司机一旦通过PSV测试,所有必要的信息都将传递给电召车公司,并将其显示在应用程式上,无需发出执照卡。

他建议该部通过转型过程对陆路交通局进行改革,从而解决该行业所面临的问题,此外他也提醒陆兆福,应真诚的为该行业作出规范。

希盟政府于去年8月国会提呈2018年陆路公共交通委员会(解散)法案,以及2018年陆路交通法令(修正)法案,在三读通过后,正式宣告SPAD解散,并由APAD取代。



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穿便衣扣留巴士引质疑 交通局:3人为执法员

(吉隆坡19日讯)陆路交通局证实早前有官员身穿便衣,调查长途巴士的情况,强调执法人员在进行执法行动时,可不穿制服或防护背心,惟在被要求证明身分时,需出示总监签发的执法身分证明。

陆路交通局今日发文告时指出,该局已知道网上流传3名执法人员在进行执行行动时,没穿制服或防护背心的视频,并确认这3人都是陆路交通局执法人员。

“这符合1987年陆路交通法令(333法令)第123(1)条文。”

文告说,陆路交通局从4月1日至4月20日期间,进行2024年开斋节特别行动,以确保道路使用者尤其是长途巴士乘客的安全。

较早前,网上流传一段视频,显示陆路交通局执法人员于4月16日中午12时10分左右,在南北大道前往汝来北部方向展开特别行动时,没穿制服或防护背心,使用伪装方法检查并扣留一辆巴士。

该局指出,在这期间的特别行动中,陆路交通局使用各种方法,包括路障检查、在巴士总站检查巴士司机,以及在频密发生交通意外地点进行监控等。

“这包括使用无人机技术、冒充长途巴士乘客、使用无陆路交通局标志的车辆,以及通过MyJPJ手机应用程序电子投诉系统的公众投诉和信息采取行动等。”

文告指,据知双方已向警方报案,目前案件交由马来西亚皇家警察调查。于是,建议各造不要对此事做出任何猜测,并给予警方全面调查空间。

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