尽管本地C组别轿车市场看来有萎缩之势，但这并不影响万事达总经销商Bermaz汽车私人有限公司继续推介这个组别里的新一代车款万事达3，当然基于从日本整装进口之故，新车的售价也几乎进入其他本地组装D组别车款的价区。

7月中正式在大马市场推出的新一代万事达3是以分别搭载1.5和2.0升排量引擎的四门（Sedan）和五门掀背式(Liftbak)造型登场，不含车险保费的上路价介于14万到16万令吉之间。在入门版的1.5升变型款式中，不论是四门或掀背式者，都在价格上都没有差别；同样的，搭载2.0升引擎的高档版(High Plus)四门和掀背款式也如此。

添加豪华车配备

基于整装进口的关系，税务的因素免不了把车价推高了不少，但是，令买主告慰的是，这个全新的第七代万事达3却包含了丰硕的安全配备和新技术项目，除了当今许多中/高价车所具备的先进安全装备属标准项目之外，其中高档版（High Plus）款式更添加了豪华车所拥有的高技术配备，如主动式雷达定速巡航、司机集中力警示和偏离车道警示/维持车道辅助等。

除了继续采用“创驰蓝天技术”（Skyactiv Technology）动力系统之外，第七代万事达3也是率先以最新演进的万事 达“KODO魂动”设计概念和新一代Skyactiv -Vehicle Architecture车身架构技术生产的万事达车款。

外观

四门和掀背式万事达3的车身长度分别4660和4460 mm，1795mm的宽度相似，而四门款式的1440mm高度则多出5mm。它们的轴距相似，而空车重量则介于1361至1402公斤。

车子的前脸已重新设计，大灯形状显得更加修长与苗条，不过，前脸造型仍然保持新一代万事达车系的家族特征。车子的尾部因然也根据上一代车款的模样循序演变，但是，可看出清新的造型。

内装

新一代万事达3呈献全新的内厢设计和装备，极尽讲究简练，又不失美感和功能性。仪表板中央的长方形浮悬式8.8寸MAZDA CONNECT娱乐资讯显示屏是全新设计，它也将Apple CarPlay和Android Auto手机联通系统的运作集中在此，这是所有款式的标准装配。

动力系统

1.5升排量的自然进气汽油引擎能产生118匹马力（PS）的峰值功率以及153牛顿米的最强扭矩，而2.0升引擎的峰值功率为162匹马力，最强扭矩为213牛顿米。所有款式均采用同样的SKYACTIV DRIVE 6速自排变速前轮传动系统。

安全装备

至于前一代车款所搭载的稳定操控系统——“G扭矩矢量控制系统”（GVC）现已提升至更优化版的GVC Plus，以便在紧急关头发挥更优秀的操控功能。

所有款式都拥有7个安全气囊，而ABS防锁死、DSC主动稳定控制、TC牵引力控制、ESS紧急刹车讯号和HLA上坡步辅助系统也是标准装备。

笔者本期试驾的High Plus掀背式高档版（包括四门Sedan）还搭载包含车道偏离警示/（LDWS/LAS）司机集中力警示系统（DAA）、适应式车前照明（AFS）、高射灯控制（HBC）、盲区警示(BSM)、车后交义交通警示（RCTA以及万事达雷达定速巡航（MRCC）在内的万事达i-ACTIVSENSE安全配套。

试驾印象
精准转向 稳定操控

其实，在结构上，这部第七代万事达3所搭载的2.0升排量自然进气四缸汽油引擎，跟万事达CX-3和CX-5运动休闲以及体积更大的万事达6轿车相似，除了重量比它低的CX-3，它的动力与重量比显然超越另两者，所以，其加速性能和敏锐特性展现颇优秀的一面，尤其在配以新版GVC Plus扭矩矢量控制系统的情况下，精准的转向和稳定的操控特性更予人信心十足的驾驶感受。

值得一提的是，总经销商Bermaz汽车不久前安排媒体和车评界在雪邦赛车场体验这款新车的驾驶性能和表现时，更在回转锥体的驾驶环节中，以宝马3系和马赛地A级车系作为衡量的标记，由此可见万事达对其最新产品的信心！