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合作开拓航空航天业
亚航购12空巴

马哈迪(中)见证卡马鲁丁(坐者右)代表亚航与法里尔(左)代表空巴签署协议。后排左起为克里斯丁斯纳与东尼;右起为波林甘及拉菲达。

(吉隆坡30日讯)亚航集团(AIRASIA,5099,主板消费股)与空巴(Airbus)今日签署两项主要协议,包括购买12架A330neo和30架A321XLR飞机的订单,以及支持大马航空航天业发展的协议备忘录。

作为协议的一部分,空巴将扩大其在大马的维护、维修和检修(MRO)工作,并建立空巴大马数字项目,通过应用新的数字技术,提高本地航空业的竞争力,符合政府的愿景,协助大马发展成为区域航空航天枢纽。



这些协议由空巴总执行长法里尔和亚航长程(AAX,5238,主板消费股)主席丹斯里拉菲达及亚洲航空集团有限公司执行主席拿督卡马鲁丁签署,并由首相敦马哈迪医生亲自见证。

出席者包括经济事务部长拿督斯里阿兹敏阿里、交通部长陆兆福、亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯、空巴总商务长克里斯丁斯纳,以及亚航集团主席(航线)波林甘。

空巴还将通过委任一位创新技术总监,并增加其对联合研究计划的资金,包括在大马生产可持续航空生物燃料,来加强其对大马航空航天领域创新的承诺。

空巴在马业务值16亿

空巴是大马航空航天业最大的国际合作伙伴。它在国内的采购和服务业务现在每年的价值为4亿美元(约16亿8720万令吉),对本地经济而言,这一新举措预计每年将增加到5亿5000万美元(23亿1990万令吉)以上。



东尼致辞时说:“此订单再次肯定了我们选择A330neo作为我们未来宽体飞机队最有效的选择。

“此外,A321XLR提供了任何单通道飞机最长的飞行范围,使我们能够将服务引入新的目的地。

“这一些飞机结合在一起成为完美的合作伙伴,可以长期保持低成本,并使我们能在这个快速发展的行业中,进一步巩固我们的市场领先地位。”

新合约将亚航长程订购的A330neo飞机数量增至78架,再次证明该航空公司是空巴在该类飞机的最大客户。

与此同时,A321XLR订单让亚航集团巩固其作为A320系列全球最大航空公司客户的地位,现已总共订购了622架飞机。

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东尼露口风·短期内实施 亚航将征永续发展费

(吉隆坡2日讯)壹必投集团(CAPITALA,5099,主板消费股)总执行长丹斯里东尼费南德斯披露,考虑让亚航在近期征收永续发展费,以促进实施减碳项目。

东尼是在早前发出的致股东的信函中说,航空公司将在机票价格中,增加征收永续发展费,以透过国际航空碳抵消和减排计划(CORSIA)等措施,优先投资周边地区的减碳项目,实现全球碳平衡。

尽管如此,他并未透露有关该费用的详情。

上述额外费用,预计加在亚洲航空有限公司和亚航长程(AAX,5238,主板消费股)的额外费用清单中,清单目前包括预定费、退票费、柜台费、婴儿费和燃油附加费。

他指,公司将通过3个方面实现永续发展,即保持盈利能力、管理保护旅游胜地,以及通过碳信用、技术和燃油效率,在2050年实现碳中和。

关于永续航空燃料(SAF)问题,东尼表示,虽然该集团愿意支持这种燃料,但前提是必须符合经济效益,也不会为乘客带来负担。

同时,他再次呼吁有关改善空中交通管理,以提高燃油效率。

“飞机在等待著陆许可时,必须以等待模式飞行,这种方式极不省油,空中交通管理效率改善,将节约大量燃油和减少大额排放。”

东尼强调,环境、社会与监管(ESG)对于有责任的企业而言日益重要,包括政府在内的所有利益相关者,都必须各司其职。

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