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【视频】2大空难拖垮
波音737 MAX恐停产

(纽约25日综合电)印尼狮航、埃塞俄比亚航空2次重大空难造成超过300人罹难,波音737 MAX机型持续遭禁飞,拖垮波音第2季财报表现,波音执行长米伦伯格24日向投资人警告,如果第4季还不能复飞,737 MAX有可能再继续减产,或是暂时关闭整个产线。

米伦伯格表示,737 MAX系列机型若不能于第4季顺利复飞,公司已做好再减产、甚至是暂时停产的准备。



美国CNN报道,作为全球最畅销飞机的波音737 MAX机型,在去年底、今年初两次重大空难后遭禁飞,737 MAX尽管仍持续生产,不过产量已减少。

波音持续改善MAX机型的致命程式瑕疵及其他问题,以期能在今年第4季重返天空,不过执行长米伦伯格周三仍发出警告,如果届时737 MAX不能顺利复飞,或是禁飞令再被延后,这将会严重危及它的生产,波音不排除继续减产或是暂时关闭该系列机型产线,他说:“这并不是我们想做的,但是这是我们必须事先预备好的替代方案。”

他说,波音必须“确保所有情况都已经准备好。”

波音表示,最快要到9月才会向民航主管机关展示修正后的飞机状态,并且期待10月能获得复飞许可。针对可能未获准复飞的情况,波音并未表示何时会对外宣布继续减产或暂时停产的决定。



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问题多多 波音“黑暗内幕”遭揭

(华盛顿20日讯)美国航空业巨擘波音(Boeing)公司拥有107年历史,但近期事故频传,公司面临危机,外界都在讨论,为何这百年老店会出那么多问题。

有媒体指出,波音从以工程为主的企业,转变为一个过度关注股东回报和财务状况的组织,导致大量飞安问题接踵而来。

据《全球飞行》(FlightGlobal)网报道,波音狂失误的关键在于,他们不再专注造飞机的工程,而是把重心放在提高利润上。然而,有许多工程师都曾对飞机的零件与制造提出质疑,却遭到波音高层封杀,这导致飞机意外频传。最终波音在政府监管审查和客户压力下,对高层进行换血,并修正安全问题。

报道也指出,尽管波音现在正进行领导层更迭,但这还不够。要是波音真的想改善现况,那么内部的职场文化需要重建信任,并对现有的职权结构进行彻底改变,最好有明确的制度和组织变革路线规划。

虽然波音以往由工程师主导,但并不意味执行长必须是工程师,或许好好倾听工程师所提出的问题,并设法解决,这才是最重要的。

新闻来源:中时新闻网

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