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不满进入收费站即塞车
大道使用者盼更佳服务

巴鲁比安(左四)颁发奖杯和奖状给尼占(右五),左三为阿都拉萨,右起为阿兹阿都拉及佐哈里。

(槟城15日讯)工程部长巴鲁比安说,根据近期一份调查报告,大部分大道使用者愿意支付大道费用,不过期望获得更好的服务,他们不满目前一进入收费站,就会陷入交通阻塞。

“现今大道使用者的需求越来越高,为了满足大家的需求,大道领域业者必须跳出思想框架,通过全新的理念与设备技术,以保持最佳服务状态。”



他今日为2019年大道特殊经营论坛主持开幕时说,媒体在决定公众认知方面发挥重要作用,社交媒体已经成为现今主要传播媒介,公众会选择使用社交媒体抱怨各种关于大道负面的问题,这现象需明智处理。

他希望任何利益相关者,需对来自各管道的媒体保持敏感度,并采取措施处理公众提出的各种问题。

大会现场颁发奖杯与证书予荣获大道数字化卓越奖的一触即通卡(Touch n Go)私人有限公司,并由该公司总执行长尼占接领。

出席者尚有马来西亚大道局主席拿督斯里佐哈里、总监拿督斯里阿兹阿都拉、工程部副秘书长拿督阿都拉萨等。

购南北大道献议未敲定



针对Maju控股集团献议收购南北大道,巴鲁比安指此事未有定案,但工程部除了接获该公司献议,暂时还未获得其他单位的献议书。

另外,他较后在记者会上受询时指出,槟州大道的建设工程,将在研究大道收费报告中探讨。

工程部曾发文告指会在今年1月委任一个独立咨询审计司,全面研究国内收费大道领域的方向,有关报告将于本月提呈至内阁。

槟大道工程聆听民意

询及槟州大道建设工程遭部分民众反对,工程部对此有何立场时,巴鲁比安认为,无论是什么课题,人民心声都应该被聆听,包括槟城大道建设工程。

他强调,无论是现有或未来即将兴建的大道,都会在上述报告中讨论,该部将为大道使用者提供更优质的服务。

“工程部将专注于研究有关报告,目前已发出报告予各部门,让大家针对报告提出意见,之后再提呈至内阁。”

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【南视界】大马人塞车 年耗68亿燃油费

塞车对城市人来说是司空见惯。早上6时至9时是塞车的高峰时段。

根据研究,上下班耗在路上的时间年计580小时,也白白耗掉了68亿令吉左右的燃油费。

巴生谷每天约220万辆车,在高峰时段驶入首都。车主平均耗时135分钟或2小时15分钟在路上。

在车龙中的车辆,每堵塞1小时就会消耗掉2.6升燃油。目前补贴燃油RON95的零售价格为每升2令吉零5仙,而巴生谷去年的人口估计为700万人。

大马人对私家车的依赖程度仍然很高,几乎90%道路使用者每天独自驾驶,成为交通拥堵的原因之一。

人们每天被逼面对交通拥堵,是导致路霸、危险驾驶等案件飙升的原因之一,因为长时间困在车内,让人们很容易失控。不仅如此,车辆排放一氧化碳废气造成空气污染,仅次于最大污染源头的制造业。

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