财经

东尼:免扼杀航空公司
政府勿过度管制航空业

(雅加达5日讯)亚航集团(AIRASIA,5099,主板消费股)总执行长丹斯里东尼费南德斯促政府勿过度管制航空业,否则可能会扼杀航空公司。

他指政府应促进航空业,而非过度管制,并应交由航空公司决定收费。



他说,机票太贵,没有人会乘坐航空公司的飞机,如果不安全,也没有人会乘坐他们的飞机。

东尼费南德斯受要求评论政府有意降低机票价格,最后接受廉价航空在特定日子提供国内机票50%折扣的献议。

《雅加达邮报》报道,东尼费南德斯指健全的竞争,是让商界以本身的策略去竞争,并由客户去决定所接受的服务。

他说,航空业很竞争,所以,航空公司必须懂得创新以求存。

亚航续维持低票价



东尼费南德斯说,作为东南亚最大的廉价航空公司,亚航会继续设法维持低价机票,确保客户可负担。

“同时,我们也会设法降低成本及增加收益。亚航目前在开发航空服务以外的新业务,在亚航3.0远景下,公司将扩展至提供酒店和住宿预订、金融科技及物流。

“我们正尝试以新方法来减低机票价格,不过我们必须从其他服务找钱。”

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国际

美国航空界促政府 暂停批增中美航班

(华盛顿12日讯)美国最大的几家航空公司要求拜登政府暂停批准美中之间的新航班。

据彭博社报道,美国航空协会和代表几个工人团体的工会11日致信国务卿布林肯和交通部长布蒂吉格。

信中写道:“如果任由中国航空市场的增长继续不受限制,并且不考虑市场准入的平等性,航班将继续被让给中国的航空公司,美国工人和企业将为此付出代价。”

这份请求书写道,中国的航空公司继续使用俄罗斯领空飞行,而自2022年初俄罗斯入侵乌克兰以来,美国的航空公司一直被禁止使用俄罗斯领空。不能飞越俄罗斯增加了美国航班的成本和时间。

美国众议院中国问题特别委员会的领导人还在另一封信中敦促官员们谨慎批准两国间的新航班。信中称,任何增加都必须确保禁止中国的航空公司使用俄罗斯领空。

美国和中国一直在缓慢恢复两国间的航班数量,但仍远低于疫情前每周340班的平均水平。美国官员早些时候批准中国的航空公司自3月31日开始每周在两国之间执飞的往返航班从目前的35班增至50班,此前中国民航局承诺将增加中美直航航班。

 

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