脚踏车骑行将引领新山区未来的交通发展导向。

新加坡从1990年开始实行拥车证制度，限制汽车数量，改用“以人为本”的城市规划来治理交拥堵问题，大规模兴建行人道、脚踏车专用道及脚踏车停放区，引导国民选择以绿色方式代步，该国交通系统规划成了亚洲城市学习的典范。

新山市政局从2015年起致力推广“无车日”，即在每个月第一个周六封锁新山市区部分道路，禁止车辆行驶，每次活动皆获得民众的踊跃参与。

近期，新山市政局推出“新山市特别地区计划草案2030”，计划在新山8个地区包括乌达新镇、拉庆、甘榜马芝迪、哥文茶、瓦迪哈纳、峇卡巴都、彩虹花园及士都浪区兴建脚踏车专用道及脚踏车停放点，让骑行达到环保和优化市区交通的双赢提案。

草案中，不难发现市政局试图要展现实施“骑行才是王道”的“野心”，通过大蓝图兴建脚踏车基础设施，鼓励更多人加入骑行的行列，减少使用汽车代步，以纾缓新山区车流量日益激增的问题。

人口倍增须改善塞车

根据新山市政局的“新山市特别地区计划草案2030”内容显示，截至2030年，以上新山8个地区的总人口将从16万3605人增加至34万8905人。

人口翻倍激增下，有必要改善各类基本建设以解决新山这个国际大都会所面对的交通拥堵问题。

市政局于4月30日举行推介仪式，在该市政局2楼展览厅展示草案的蓝图，希望民众在5月30日之前针对此草案提出反馈，收集各方的建议后进行汇整，再把草案提呈给柔佛州议会寻求批准通过。

8区建脚车道骑行衔接公交系统

在未来交通拥堵的城市空间中，骑行无疑是最高效的交通方式，脚踏车从未退出潮流。

以骑行为发展导向，注重的是衔接公共交通系统，以及与毗邻的项目形成社区网络。民众可选择骑脚踏车前往拉庆双线火车站、拉庆巴士总站或武吉查卡柔新捷运(RTS)终站，乘搭火车北上南下，或乘搭公共巴士、捷运越堤到新加坡工作，倡导公交发展导向(TOD)，形成一种全新的交通趋势，减少车次，倡导环保。

草案显示，市政局计划在8个地区兴建脚踏车专用道，贯穿双线火车及柔新捷运路线，并在附近一带设立脚踏车停放点、空中脚踏车道及特别的斑马线图案等。

此外，也计划在甘榜马芝迪兴建综合运动休闲区，包括脚踏车公园、攀岩及滑板等设备，打造更舒适与安全的骑行基设。

新山市特别地区计划草案2030”耗资84亿令吉打造全新的新山8个地区面貌。

8区设文化市集

“新山市特别地区计划草案2030”不仅着重在脚踏车骑行的重点，也会在8个地区建立文化市集和美化工程。

以下为8个地区其他发展策划：