马赛地的第一款量产全电动车——EQC 400 4Matic运动休闲车本月12日联同另两款标榜EQ智能动力的插电式油电车S 560 e和C 300 e在本地登场。

马来西亚是东南亚第一个展示这款马赛地EQC 的市场，这部厂家宣称能够在完全充电的情况下行驶417公里的豪华电动车预料会于2020年，以大约60万令吉的价格发售。

同步亮相的S  560 e则是第一次加入插电式油电混合动力车阵容的马赛地S级车系，跟纯汽油版的S 450 L一起在大马市场发售，在本地组装生产的这款豪华轿车以65万8888令吉的价格上路（不含车险保费）。

至于C 300 e则取代已在本地停止发售的C 350 e，后者也是马赛地引进大马市场的第一款插电式油电混合动力车。无论如何，本地总经销商尚未宣布这款整辆组装进口的C级马赛地何时在大马正式发售，而价格也未详。

EQC400 4Matic 直电方式充电

EQC 400 4Matic基本上跟GLC运动休闲车共用底盘设计，其4761mm长、2096宽以及1624mm高的尺寸显然比后者的体积略大。空车重量为2495公斤，而拥有80仟瓦小时容电量的锂离子电池则占了其中的652公斤。透过一般的家电或公共充电设施，所需时间为11小时，若采用综合充电系统（CCS）以直电方式进行充电，只需 40公钟即能达到80%的充电水平。

它的动力来自一对分开装设在前后轴的电马达，可产生高达300仟瓦或402匹马力总输出功率和765牛顿米的峰值扭矩。它虽然是一部具备四驱功能的车子，但是，在一般的情况下主要是透过前轮驱动，而只在需要的时候后轮的电马达才投入运作提供额外的动力。从0冲上100km/h的时速只需5-1秒。厂方宣称，在混合公路环境行驶，平均百公里耗电量为25仟瓦小时，在完全充电的情况下可行驶417公里的路程。

S 560 e 插电式油电混合

S 560 e是马赛地S级车系首创的插电式油电混合动力车，它的混合动力系统由367匹马力峰值 功率/500牛顿米峰值 扭矩的3升、6缸（V6）汽油引擎和121匹马力/440牛顿米扭矩的电马达组成。整 个系统的最高总输出功率为469匹马力，最强综合扭矩为700牛顿米，在9G-Tronic Plus自排传动系统的搭配下，只需 5秒即能从0冲上100km/h的时速，顶速可达250km/h。厂方宣称，在完全充电的情况下，可行驶长达大约50公里的路程，显然能比C和E级的插电式油电车行驶得更远。

至于充电方面，它可透过水冷式的Mercedes Wallbox快速充电系统、公共充电设施或普通家电进行充电，前者只需大约1.8小时即可从10%的尚存电量达到100%充电，而后两者则分别耗时4及6小时左右。

C  300 e 可达320匹马力

C  300 e则是取代C 350 e 的C级马赛地插电式油电混合动力车款，其混合动力系统由2升排量、211匹马力/350牛顿米的汽油引擎和电马达组成，总输出功率可达320匹马力，而综合峰值扭矩则高达700牛顿米，在9G-TRONIC自排传动箱的搭配下，从0加速到100km/h只需 5.4秒，而顶速则可达250km/h。

这回它的锂离子蓄电池的容电量已增加一倍，即达到13.5仟瓦小时，所以，在完全充电的情况下，纯电行车里程可达52公里。