（布城7日讯）东海岸铁路计划（ECRL）至今悬而未决，也成了反对党抨击课题之一，对此首相敦马哈迪医生透露，这计划可能会继续进行，惟必须缩小工程规模和降低成本，政府也没有为东铁谈判设下期限。

他接受《新海峡时报》专访时表示，政府仍与中方进行相关谈判。

他解释，缩小该工程规模和降低成本是政府的目标，但仍需得到承包商的同意，而若停止合约，就要支付巨额赔款。

“若我们继续进行这计划，就无需赔偿，但成本将会降低……我们要说服承包商‘你必须降低成本’，‘你必须减少规模’，这些都是不容易的。当然，签署合约的承包商盼望能有丰厚利润，但我们正在努力减少其盈利。”

马哈迪直言，承包商也基于要赚取利润，所以不太愿意减少工程成本。

他也指政府没为东铁谈判设期限：“我们希望有一个截止日期……但这取决于另一方同意。若我们确定了截止日期，（但到时）另一方仍然不同意，我们该怎么做？”

今年2月，政府顾问理事会主席敦达因接受本报专访时说，马中双方都具备解决东铁问题的意愿，中国也派出由政府高官组成的谈判团队参与谈判。

外交部长拿督赛夫丁则曾透露，马方谈判团队是要缩减东铁的规模与成本，中方则愿意减价以继续进行这计划，相关谈判 已处于“最后一里路”。

东铁计划是衔接巴生港至吉兰丹彭加兰古堡，全长688.3公里，分两阶段执行。这项计划交由中国交建承建，并取得中国进出口银行提供贷款；不过，在第14届全国大选后执政中央的希盟政府，在去年7月搁置这项计划。

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