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柔政府下月与3部门商讨
马新关卡塞车解决方案

(新山30日讯)柔佛州政府将于4月,与3个部门商讨我国与新加坡关卡交通阻塞的解决方案。

柔佛州务大臣拿督奥斯曼说,柔州政府将与内政部、财政部及公共工程部商讨上述课题。



“我想下个月我们将一起商讨,一直以来我们只是致函(给有关部门)。这种方式确实有效,他们已经拨款,但这只是短期的解决方案,没有长期解决问题的行动。因此我们希望商讨策略。”

他今天推介一项健康活动后,对记者这么说。

询及首相敦马哈迪医生于本月19日指出,我国与新加坡需要至少3至4座桥梁,以纾缓两国之间的交通流量,奥斯曼说:“确实需要(新桥梁),我想大马政府在这方面没有问题,问题是新加坡政府。

“这是因为这涉及双边,现在主要是解决两国之间交通流量的问题。”



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【南视界】大马人塞车 年耗68亿燃油费

塞车对城市人来说是司空见惯。早上6时至9时是塞车的高峰时段。

根据研究,上下班耗在路上的时间年计580小时,也白白耗掉了68亿令吉左右的燃油费。

巴生谷每天约220万辆车,在高峰时段驶入首都。车主平均耗时135分钟或2小时15分钟在路上。

在车龙中的车辆,每堵塞1小时就会消耗掉2.6升燃油。目前补贴燃油RON95的零售价格为每升2令吉零5仙,而巴生谷去年的人口估计为700万人。

大马人对私家车的依赖程度仍然很高,几乎90%道路使用者每天独自驾驶,成为交通拥堵的原因之一。

人们每天被逼面对交通拥堵,是导致路霸、危险驾驶等案件飙升的原因之一,因为长时间困在车内,让人们很容易失控。不仅如此,车辆排放一氧化碳废气造成空气污染,仅次于最大污染源头的制造业。

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