（马六甲27日讯）马六甲车商公会主席拿督陈添财说，汽车或摩托车商的零头期促销，违反了租赁法令，贸消局可以发出罚单或检控违规者。

他说，通过零头期或购车者无须缴纳10%头期的促销，触犯1967年租赁法令。根据该法令，任何公共交通工具、房屋买卖，卖方须向买方收取10%头期。

贸消局可以援引1967年租赁法令第31（1）条文查办零头期促销的案件，违法者也会在1967年租赁法令第32（2）条文下被检控，被裁定罪成即可罚款最高10万令吉。

“即使摩托车或车商会否认他们搞这类促销，但贸消局仍然可以通过业者的宣传单或其他零头期促销方式，掌握证据和开档调查。”

他说，对该局或政府而言，假使买方连物价的10％都付不起，如何贷款或为后续每个月的车辆、摩托车供期？

他透露，至于订金，只被允许向买方收取1％，比如10万令吉的车价，车商只可以向买方收1000令吉的订金，超出此数额，会被贸消局视为违反法令。

甲车商公会大会

陈添财昨晚出席马六甲车商公会会员大会，这样表示。

出席者包括该会顾问拿督威拉颜天禄、副主席朱来秋、总务黄德伦及财政拿督斯里王天财。

他也说，商家不收取或买方不缴付10％头期，是可以通过私人信贷方式进行的。不过，这类信贷的年利息或许超过10％。

“年利息超过10％的私人信贷，也属于违法。政府规定贷款数额年利息不得超过10％。”

现金交易不受约束

他说，假使买卖是以现金交易，就不受租赁法令约束。

他相信有些车商会员仍不清楚相关法令的限制，并非有意触犯法令。

“为了避免会员触犯法令或面对贸消局取缔、罚款和检控的后果，我们会在今年的开斋节后与贸消局联办讲座，让大家更了解汽车、摩托车的买卖交易程序。”

他认为该局通过教导方式，比取缔来得有效和实际，毕竟经济放缓，贸消局对会员车商和摩托车开罚单，无形中等于加重他们的负担。

陈添财同时呼吁会员勿售卖不符合大马思灵规格的摩托车头盔、煞车片、轮胎或轴承等等。

“买卖合约同样必须要有白纸黑字证明，不得以空白纸张让买方的消费人签名，否则会被贸消局视为欺骗消费人而被检控。”

陈添财：同去年比增9.73％

1月全国卖逾5万新车

陈添财说，被视为汽车高销量的1月份，今年1月全国总共卖出了5万212辆新车，比去年同月份的4万5759辆，增加了4453辆或9.73％。

他说，摩托车方面，今年1和2月的总销量是10万774辆，去年同时期是8万9428辆，增加了1万1346辆或12.68％。

另一方面，他说，配合马六甲车商公会46周年会庆，该会今年7月7日晚上7时，在培风中学举办晚宴，并邀请国内贸易与消费人事务部副部长张健仁出席主持仪式。

汽车业去年贡献国内生产总值4.2％

马六甲车商公会顾问拿督威拉颜天禄说，我国去年的汽车行业依旧成为国家经济发展的贡献领域，也占了国内生产总值的4.2％。

他说，这个领域不仅在去年创下汽车零部件出口总额32亿美元的历史新高，更成功取得59万8714辆的总销量。

“汽车领域创造了6万4839个工作机会，造就从事汽车行业的涉及人数有80万人之多，使得整体社会经济成长持续稳中向好。”

他认为汽车行业无论是由历史和现实角度，还是生产与消费方面来看，可以视为推进当前国民经济发展的发动机。

“根据经济发展史规律，一个国家在从温饱阶段走向富裕阶段过渡期间，汽车是其中的主导消费品，也就是说汽车的大众化或平民化消费是不可逾越的必经阶段。”

汽车工业经济效益广

他说，汽车工业如今已经成美国、日本、德国、法国等工业国的国民经济支柱产业。

他透露，由于汽车工业具有产业关联度高、规模效益明显、资金技术密集等特点，因此该领域有望带动本地经济成长速率，包括提供数量庞大、范围广泛的就业机会。

“我国和东南亚区域当下对汽车的需求，可说还是相对旺盛，汽车行业有望持续视为具高增长的经济领域。”

颜天禄强调，只要政府官方与车商业界共商献策，致力开发新兴技术、培养专业人才，就能够进一步推动马来西亚汽车行业，在未来数字经济的趋势下适应全球的竞争。