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波音737 MAX飞行员
被爆仅用iPad软件学驾飞机!

(纽约18日讯)据美国《纽约时报》报道,很多波音737 MAX客机飞行员并没有通过应有的方式,了解该型号客机的性能,而是借助iPad软件来学习驾驶这一新型飞机。

据报道,波音新型飞机安装了机动特性增强系统(MCAS),系统可以自动控制下压机头。在印尼狮航空难发生后查明,该系统可能在没有缘由的情况下启动,错误的读取数据触发MCAS下压机头,而飞行员并没有全面了解这一系统。



美国西南航空和美国航空公司的工会组织,多次要求波音公司为737 MAX客机建立飞行模拟器,但波音公司以及美国民航局却决定,飞行员无需额外培训,只需通知可能出现的问题以及新软件运作情况。

据报道,通常学习新型飞机的驾驶,飞行员需要用数小时在飞行模拟器上接受培训。但波音737 MAX客机的培训,很多驾驶过波音737型客机的驾驶员,仅借助iPad软件学习驾驶。

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问题多多 波音“黑暗内幕”遭揭

(华盛顿20日讯)美国航空业巨擘波音(Boeing)公司拥有107年历史,但近期事故频传,公司面临危机,外界都在讨论,为何这百年老店会出那么多问题。

有媒体指出,波音从以工程为主的企业,转变为一个过度关注股东回报和财务状况的组织,导致大量飞安问题接踵而来。

据《全球飞行》(FlightGlobal)网报道,波音狂失误的关键在于,他们不再专注造飞机的工程,而是把重心放在提高利润上。然而,有许多工程师都曾对飞机的零件与制造提出质疑,却遭到波音高层封杀,这导致飞机意外频传。最终波音在政府监管审查和客户压力下,对高层进行换血,并修正安全问题。

报道也指出,尽管波音现在正进行领导层更迭,但这还不够。要是波音真的想改善现况,那么内部的职场文化需要重建信任,并对现有的职权结构进行彻底改变,最好有明确的制度和组织变革路线规划。

虽然波音以往由工程师主导,但并不意味执行长必须是工程师,或许好好倾听工程师所提出的问题,并设法解决,这才是最重要的。

新闻来源:中时新闻网

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