（吉隆坡6日讯）自从政府从去年9月起落实销售与服务税（SST），加上种种因素导致大马市场新车及二手车销量下滑，车业代表感叹“买车热”已慢慢退去。

大马车业总会总会长拿督许综文说，政府废除消费税（GST）及未落实SST期间刺激了汽车市场，当时新车与二手车销量都不错，但之后的种种因素，包括租金上涨、最低薪金调涨等，目前汽车销量变差。

许综文指出，90年代店屋租金约为2000至3000令吉，如今店屋租金涨到约1万令吉，这些成本增加让二手车领域越来越难维持：“以前的利润比现在还要好，如今的汽车买卖则是越来越痛苦。”

网上欺诈冲击销量

他向《南洋商报》说，一些害群之马在网上买卖汽车时出现的各种欺诈行为，也让汽车领域销售受损。

“有不良分子通过网上买卖汽车，把别人的车放到网上卖，骗取买家订金，以及卖家虚报车龄等种种欺诈行为，这些负面信息与广告都导致消费者对二手车买卖缺乏信心，冲击二手车销售量。”

他也感叹，30年前即90年代，二手车的年销量比新车多，当时可达40多万辆，新车仅为20多万辆。

“如今，新车年均销售量为60万辆，二手车却依旧停留在40多万辆。”

许综文提及，一般上二手车的每月销售量约为3万辆，在零消费税期间，二手车销量提高了10至15%。

ezAUTO减开销防诈骗

为了应对这些问题，大马车业总会在去年10月推出ezAUTO在线平台，希望通过该平台减少会员开销、提高效率。

他说，该会希望通过资源整合，让所有3000多名会员共用平台及资讯，更有效地推广汽车销售。目前该在线平台只能进行电子转名手续，日后则能汽车买卖。

电子转名降低费用

他指在这之前，要为一辆汽车转名，必须花费200令吉，而依据一年卖出40万辆二手车来计算，一年大概需花费8000万令吉；采用电子转名后，一年的费用可降低至1000万令吉。

“这个平台提供的服务，包括以后向我们的会员买车都会检测，买卖双方不会受骗。”

许综文说，该会也负责检验，让买家可得知有关二手车是否曾被撞或被水浸过等。只有该会会员才能在有关平台销售汽车，该会也将监督所有交易活动，确保所有买卖都干净利落及有保障。