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空巴拟中国组装新机

(北京1日讯)据知情人士透露,空中巴士正考虑在中国组装其最新的A330neo宽体喷气式飞机,作为在这个世界上发展最快航空市场之一赢得飞机订单努力的一部分。

知情者指出,空中巴士可能会扩大其在天津的现有工厂,以适应该机型的组装,但决定尚未做出。



空中巴士先前提出在中国生产其A380超大型客机以换取该国航空公司的订单,但该提议最后被否决,因担心双层飞机不适合当地市场。

体积更小、燃油效率更高的A330neo可能更适合中国市场,空客在该国已经售出200多架旧款机型的飞机。

在中国建造宽体喷气式飞机将推动空客对波音所发起的挑战。后者去年在上海附近开设了一个所谓的完工和交付中心,但到目前为止还没有在该国组装飞机。

制造商在向中国转移技术方面面临着平衡的技巧,中国将在未来十年成为世界上最大的航空市场,但也在寻求建立自己的专有技术,作为挑战西方在全球航空航天领域主导地位的前奏。



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去年订单创新高 空巴稳坐一哥

(巴黎12日讯)随着各家航空公司疫后忙着更新机队,空中巴士公司(Airbus)去年收到的飞机订单数量创下纪录新高,交机量也比前年增长11%,连续第五年击败对手波音(Boeing),稳坐飞机製造龙头宝座。

路透报道,空巴11日表示,2023年总计接到2319架飞机订单,剔除取消的订单后则有2094架;并总计交机735架,累积订单还有8598架。

虽然旺盛的旅游需求已让空巴在后疫情时代订单接到手软,但执行长傅里(Guillaume Faury)表示,他不认为公司最快能在今年重新达到2019年破纪录的约870架交机量。

他说:“供应链的状况仍然紧俏。虽然它有在改善、有在变好,但我们在今年持续扩产之际,成绩也更上一层楼。”

空巴将在2月公布今年度的目标。

1月刚升任空巴商业机体事业执行长的施彻勒(Christian Scherer)则表示,航空业的疫后复苏比预期要快,尤其是在大型宽体飞机。

他说:“我们的责任就是不枉费承诺,准时并兼顾品质地交付累积订单的8,600架飞机。”

波音则在9日表示,去年获得的净新增订单数量为1314架,交机量为528架。

不过,波音近来却是面临到另一起麻烦。上周阿拉斯加航空公司一架波音737 Max 9客机在飞行途中发生舱门脱落意外,导致飞机紧急迫降。

美国联邦航空管理局(FAA)11日表示,正在对此事件展开正式调查。华盛顿州法院同日也已接到一份集体诉讼诉状,要求波音为此事件负责。

新闻来源:世界新闻网

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