（吉隆坡27日讯）为了“轻资产”而脱售并回租飞机的亚航集团（AIRASIA，5099，主板消费股），截至去年底的2018财年末季因营运租赁和燃油开销较高，而蒙受3亿9497万1000令吉净亏，相等每股11.80仙。

亚航集团向交易所报备，将派发每股12仙的终期股息。

上财年同季，该集团取得3亿7264万9000令吉的净利，或每股11.20仙。

末季营业额从26亿5744万4000令吉，年增6.24%至28亿2338万6000令吉，归功于搭客量增长16%。

不过，由于座位容量增加21%，导致承载率从88%，跌至84%。

全年赚近20亿

全年方面，营业额年增9.21%，至106亿375万5000令吉，搭客量增长14%，承载量同样因为座位容量增加18%，而从88%下跌至85%。

全年净利录得21.56%的年增幅，达19亿7997万2000令吉，或每股59.2仙。

亚航集团指出，去年积极扩大座位容量、整合成“一个亚航”（One Airsia）、削减成本，以及组织重组，今年将能享有这些行动后的成果，继续耕耘东盟、印度及日本市场，且看好东盟需求维持强劲。

“成本是主要推动力，我们致力通过数字化降低成本，相信机场成本也会降低。”

不过，最关键的成本还是燃油，该集团已经为2019财年护盘52%的燃油，平均为63.41美元。

该集团在本季度会持续扩大市场份额，放眼大马业务能取得87%的承载率；菲律宾方面，将专注北亚休闲市场，料能取得90%的承载率，并转亏为盈。

同时，印尼亚航将会持续拓展航线，飞往新的休闲目的地，目标是取得84%的承载率。泰国则有政府免签证费用政策的支撑，料能取得90%的承载率。

闭市时，亚航集团以3.04令吉挂收，跌6仙或1.94%，成交量1127万4100股。