（怡保22日讯）大马渔业发展局漂白渔民行动，以往本地渔民一律获得的生活补贴收紧，只有真正出海的渔民才享有，补贴金也大为减少。

与此同时，B及C型渔船船主的补贴已被取消。

根据大马渔业发展局致渔民协会的通告，该局依照政府指令继续发出2019年的渔民生活补贴，各类渔船的活跃渔民，每月获得200令吉。通告指明取消B型及C型商业船主的补贴，从今年1月起生效。

这意即过去A型船主与渔民的补贴300令吉，削减至200令吉，而B型及C型渔船渔民的250令吉，也减至200令吉。

农业部副部长沈志勤受《南洋商报》询问时证实，基于国家财政状况，以及要真正照顾渔民的福利，避免渔民补贴被滥用，因而渔业发展局发出新指示，削减渔民生活补贴，恢复2014年前的做法，即每月200令吉。

“B型及C型渔船因是商业渔船，因此取消船主的渔民生活补贴，但有关渔船的本地渔民，仍可享有福利。”

他表示，这是他与农长沙拉胡丁极力争取，才得维护渔民原有的福利。

他不否认当国家财务稳定时，会重新检讨发放措施。

包括“玩票性”作业

漂白行动剔除非渔民

沈志勤指出，该部的原则是，只要是真正的渔民，不局限年龄，都会给予帮助，因此漂白行动是要剔除非渔民，包括“玩票性”作业的渔民。

“大马渔业发展局是从渔民协会提供的名单中进行调查，包括渔民每天的渔获记录，从中鉴定真正作业的渔民。”

沈志勤说，农业部重视渔民的贡献，生活补贴只是一个小补贴，更重要是协助渔民获取更多渔获，或是转型下游工业进军海上养殖业等，以提高收入，改善生活。

避免补贴被滥用

下霹雳渔民合作社秘书纪日海说，据他所知，渔业发展局正在漂白渔民，是要避免渔民补贴被滥用，浪费公帑。

他说，前朝政府实行该措施之初，不论各类型渔船的渔民生活补贴都是200令吉，过后调整，形成A型渔船每个月补贴300令吉、B型及C型250令吉。

船主获柴油补贴 

北霹雳古楼渔民唐辉光说，他在数天前获知，渔民继续享有每月生活补贴，但船主的补贴取消。

他认为此举公平，让真正的渔民才可以享受该福利，因为船主已获得柴油补贴。

“渔民讨活真不容易，经常面对渔业局官员或海警干扰，一个月只能出海捕鱼10多天，收入不稳定，每月收入介于数百令吉至2000令吉之间。”

政府应多关注渔民

他说，与打工族相比，渔民没有雇员公积金、年假与花红，生活清苦，因此，政府应予多关注，改善渔民生活。

B型渔船的王姓船主表示，他的渔民生活补贴于本月中旬开始被中止了。

提及他本身是否因没出海，所以补贴被停止时，他回应本身有出海捕鱼，但不清楚为何补贴被中止。

全国受惠渔民减至4万人

据农长沙拉胡丁指出，全国渔民受惠名单经过“漂白”鉴定已从5万减至4万人；至于单单在霹雳州的吉辇县就有约800多名渔民在补贴名单中被除名，当中不乏70岁老人、妇女及B型及C型渔船船主。

吉辇渔民协会主席陈雄彪受询指出，该会有2800多名各族会员，是分别来自角头、古楼与瓜拉牛拉等地的渔民与船主。

在去年杪与今年初的2次漂白行动中，首次有237人被除名，过后部分经投诉获得平反；第二次漂白遭除名者大幅增加至666名，惟过后上诉，一部分获批准过关。

“次批除名的渔民，是不久前在一项领款仪式中才揭晓。”

他表示不清楚当局以何准绳审批名单，只被告知B型及C型渔船船主，生活条件比较好。

“我在设法协助B型船主争回渔民生活补贴。”

据他所知，遭除名的渔民当中，有年龄达70岁的老人、在岸边没出海的妇女，以及仍在作业的渔民，因此不了解当局的漂白标准在哪里。

陈雄彪说，渔民收入不稳定，若是政府取消渔民生活补贴，恐怕会冲击市场购买力，或推高犯罪率。