（吉隆坡19日讯）前首相拿督斯里纳吉指出，国内贸易及消费人事务部宣布燃油补贴机制将于今年第二季迈入最后阶段，其实前朝政府过去也曾研究这种系统是否合适，并发现一旦执行会面对许多问题。

他说，支付执行、控制及协调这项计划的特许公司，成本并不便宜，要执行这项计划的成本高且弊多于利，还有许多问题需要解决。

“全国有3500间油站，若每家油站有10个加油泵，就需要更换和监控3万5000个油泵。如果该系统故障，民众就享受不到燃油补贴。”

“销售补贴卡也可能出现漏洞和欺诈。”

他昨日在面子书撰文说，可以预见政府将在接下来的6个星期内，收回目前让大多数民众受惠的燃油补贴， 没有汽车和摩托车的民众，无法受惠，最爽的是希盟的朋党将受惠于燃油补贴机制。

 “我们当时的结论是增加一个马来西亚人民援助金（BR1M）数额，让人民自行决定要把援助金用在那一方面。”  

“如今，每周波动的燃油零售价不会像国阵执政时期一样让民众受苦，如果你问希盟领袖，他们可能回答：以前导致民众受苦，如今则是实现了回教目标原则。”

纳吉说，符合资格的轿车车主及摩托车车主，将分别享有每个月相等于30令吉及12令吉的补贴。

“最后只为拥有1辆1500cc以下车子或拥有125cc以下摩托车的人士每月分别提供100公升及40公升的燃油补贴。这也只限于每户家庭1辆汽车或1辆摩托车。燃油补贴每公升30仙。”

纳吉暗讽说，希盟成功兑现了另一个竞选宣言，就是稳定国内燃油零售价。

“希盟以前经常批评国阵让燃油售价每周波动的作法，将导致人民受苦，因此他们在第14届全国大选承诺稳定油价。

纳吉直言，早前誓死大喊调降燃油零售价至每公升1令吉50仙或1令吉80仙的斗士，如今显然消失的无影无踪。