（槟城19日讯）多项报告已完成，槟岛南部填海计划可提呈给4月召开的国家规划理事会以寻求批准。

掌管槟州地方政府委员会的行政议员佳日星促请大马规划局，确保槟岛南部填海计划提呈给4月召开的国家规划理事会讨论，以便加速批准。

佳日星说，尽管槟州政府已完成槟岛南部占地4500英亩的3个人造岛填海计划的多项报告，包括详细环境冲击评估报告，以及独立社会冲击评估报告，不过却未提呈给之前在国阵执政时代召开的国家规划理事会会议讨论，反观其他州一些未有完整报告的填海却已经动工。

他今日出席由槟州规划局举办的槟州2030年愿景（社会冲击评估指南）讲座会后，在记者会上如是指出。

剩渔民冲击报告未完成

佳日星说，槟岛南部填海计划目前只剩下渔民冲击评估报告未完成。

他说，槟岛南部填海计划一旦获得国家规划理事会批准，槟城将再次领先全国，成为2017年修改城乡规划法令，限定社会冲击评估报告必须成为独立报告政策落实后，全马首个获批准大型计划具备该报告的州属。

针对大马规划局总监拿督罗希芭指槟岛南部填海计划报告在提呈国家规划理事会讨论前，必须完成2030年槟州结构大蓝图一事，佳日星表示，槟州结构大蓝图已将近完成，目前等待月杪展开最后一轮公众资讯以及收集回馈后，即可提呈槟州策划理事会接纳，然后提呈宪报。

他说，即使在提呈国家规划理事会前未被宪报通过，也可以致函国家规划理事会交代目前所处的阶段。

曹观友：鉴定报告可行

计划须加速批准执行

槟州首席部长曹观友表示，尽管槟州政府在所有涉及影响人民以及福利的大型计划上，都有遵守当局的规定提呈评估报告，以及修复计划，不过这些计划须获得加速批准执行，才能够鉴定这些报告以及修复计划是否可行。

针对佳日星建议，未来批准任何发展计划之前，尤其是私人发展商的计划，必须确保提呈独立的环境与社会冲击评估报告一事，大马规划局总监拿督罗希芭表示赞同，不过须考量由什么单位支付研究包括的经费。

对此，佳日星说，根据他到国外考察，有关经费是由发展商支付，不过须确定支付给政府，再由政府通过公开招标委任的独立咨询公司进行评估报告。

就MBI公司注资居林建机场

大马规划局：不知情

大马规划局总监拿督罗希芭表示，对吉打州政府计划在居林兴建的国际机场是由MBI公司注资不知情。

根据民政党署理主席胡栋强昨日发的文告指出，早前有网络媒体报道指吉打州政府可能让MBI协助兴建吉打居林机场。

针对此，罗希芭在受到媒体追问时说，她本身没有这方面的报告。

另一方面，询及吉打州政府计划在居林兴建的国际机场是否已经获得中央政府原则上批准时，罗希芭表示，她无法针对这项课题置评，并要求记者询问相关部长。

无论如何，当媒体进一步询问，当局在批准兴建国际机场时，是否有考量不可在一个国际机场的方圆30公里距离内批准建其他国际机场时，罗希芭回应说，当局最大的关键考量是必须要有可行性研究报告。

“其他报告如环境冲击评估报告，还有交通以及对周遭带来的经济影响。所有计划，包括机场、港口、城市规划等计划，社会冲击评估报告是主要的批准工具。”

修改城乡规划法落实后

各州仍未设评估报告委会

罗希芭指出，随着2017年修改城乡规划法令落实后，全马各州可以成立本身的社会冲击评估报告委员会，针对州内占地100英亩以下发展计划自行成立委员会以做出批准。

她说，随着社会冲击评估报告被限定成为独立报告以来，各州还没有成立社会冲击评估报告委员会。

她说，该委员会可以遴选本身的成员，包括专业人士，如工程师、地质学家、规划学家等加入成员，对私人或者政府发展计划提呈的独立社会冲击评估报告进行审核。