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油气股把脉(1) 从资本开支探油气股前景/冷眼

股票投资一个永远不能妥协的原则是:不了解,就不买。

 

要了解,需从行业着手。

散户大部分是受薪者,他们所购买的股票,多数不是他任职的行业,隔行如隔山,他们对别的行业感到陌生,不足为奇。

购买陌生行业的股票,等于是外行人投资于陌生行业的生意,判断正确是运气,判断错误是理所当然。

要减少错误,提高胜算,投资者要做的,是对所要投资的行业,进行研究、了解其特征及操作方式,对散户来说,往往是从零做起,学识和资料有限,故有一定的难度。

只有对股票有兴趣,又有恒心的人,才能做到。

 

但是,只要有信心,一定能做到。因为在互联网的帮助下,现在要求资料,易如反掌。

我一向主张:“复杂的事情简单做,简单的事情正确做,正确的事情重复做”。

一个行业无论多么复杂,只要“以简御繁”,理出一个头绪来,就可以将复杂的结构简化,一目了然。

就以油气业来说,这是一个跨国行业,不但庞大无比,而且错综复杂,外行人要了解它,简直如老鼠拖龟,不知从何着手。

如果不了解这个行业,要了解从事这个行业的企业如何经营,如何赚钱,就难之又难。

与租车业相似

但是,不要灰心,菜鸟们只要遵照“复杂的事情简单化”的原则,就可以理出一个头绪来,难题就可迎刃而解。

其实,油气业的经营模式,跟汽车出租业极其相似。

每一个大机场,都有数家汽车出租公司,这些公司在距离机场不远的地方,停放着数以百计的汽车,游客在飞抵机场时,只要到出租公司的办事处,交一笔租车费,拿了车匙,就可以马上驾车去观光,观光完毕,把车驾到出租车公司在当地的办事处,交还车匙,就可离去,手续简单,干净利落。

油气公司亦如此。

油气公司在发现油田之后,决定开采,开采油田,投资额往往以十亿美元计,尤其是在海上,除了钻油台,还要各种各样的支援服务,投资额更大。

在开采完毕之后,这些设备不但没用,还要没法抛弃。

所以,油气公司都以租赁的方式来获得这些设备,一方面减少资本支出,一方面也省却开采完毕后处置这些设备的麻烦。

这种情形,就好像游客租用汽车作自助游,游毕把车交回出租车公司,不但省却买卖车的麻烦,而且可以省回大笔买车的资金,而出租车亦因此赚到了游客的钱,双方各得其所,皆大欢喜。

大马油气公司,其实就在扮演租车公司的角色,不过是以设备和器械等代替汽车而已。

他们所经营的是下列三种业务:

1.出租设备、器械、船艇等给油公司。

2.工程部承包建筑钻油台,产油、贮油及铺设油管等工程。

3.供应海上钻油台所需的物质,零件和用品。

这些上市公司分为三种:第一种是专门承包国家石油公司的工程,支援服务及工程,资本额及规模属中小型企业。

第二种是放眼全球油气业,以承包国际油气公司的生意,包括工程、建造及支援服务,本身也从事油气勘测及生产业务,属大型企业。

第三种是从事下游业务,如炼油等,严格来说不属产油公司。

明日预告:什么因素主导油气公司的盈利?

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MOGSC:国油合约应优先颁本地业者

(吉隆坡4日讯)大马石油及天然气服务理事会(MOGSC)呼吁,国家石油公司(Petronas)优先颁发合约予本地企业,确保我国整体生态系统增长。

该理事会在周一通过文告敦促,国油通过执照和注册来重新调整国内油汽服务和设备(OGSE)领域的生态系统,并考虑拥有相关经验和投资的本地企业。

“这将是一项持续的举措,并且应继续贯彻执行。”

同时,大马石油及天然气服务理事会也表示,国油应鼓励本地企业与外国企业组成财团,或通过合作的方式来共同获取超出其能力的合约,从中学习专业知识和经验,实现技术转移。

“对于国油而言,继续培养本地OGSE业者的能力,是确保其在国内和国际上繁荣发展的至要关键。”

早前,土著权威组织(Perkasa)主席赛哈山,曾敦促国油把至少一半的太阳能发电系统安装项目颁发给马来和土著企业。

他声称,国油应为土著公司提供机会,参与我国太阳能发电领域,否则或号召抵制国油。

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