（八打灵再也20日讯）由首相敦马哈迪医生主持的国家发展理事会，预计将在本月28日的会议中，选出有潜能推动国产车3.0计划的公司，并将议决能支撑有关生产计划的本地零件供应商遴选名单。

马来西亚政府工业高科技集团（MIGHT）总执行长拿督尤索夫接受《每日新闻》访问时说，当局已经接获超过10家公司提呈发展混合动力汽车的建议书。

尤索夫指在未动用政府资金的情况下，动员本地资源和专才，能为此前向概念车提供零件的供应商提供“新气息”。

“去年12月起，国家发展理事会的目标就是要加强生态系统的全面性，包括供应商和人力资源发展。

联营减低风险

“所以，（先）等待一些时间，因为在本月28日的会议后，就会公布让哪个私人公司发展国产车3.0计划的议决。”

尤索夫说，国产车3.0计划将可在毫无政府资助之下“生存”，因为相关公司可与其他私人投资者成立联营公司，减低生意风险。

“表明有兴趣投资该计划的投资者包括森那美汽车工程（SDAE），因为他们有装置德国汽车品牌宝马引擎的能力。

“另一个有兴趣者则是晶片制造厂商矽佳（SilTerra）。他们有出产晶片的专业，所以我们尝试最大化现有的潜力。”

他说，该项目将扩大汽车网络，并通过联系与发展，让技术和未来概念的设计注入这款轿车，也与现有的汽车款型有所不同。

尤索夫：零件料6年内降价

应发展本土混合动力车

针对生产混合动力汽车，尤索夫指这与朝向2025年内燃发动机和混合动力汽车的维护和燃料费用并无分别。

他指随着电池和混合动力部件价格预测在未来6年内下降，本土汽车企业也应积极朝向有关方向。

“这是汽车行业的大项目，因为我们要将有能力接纳自动轿车和支持V-2-I（汽车基础设施）通信需求的赛城打造为先驱地位。

“因此，不只是生产汽车，而是一个综合生态系统的发展，从而刺激相关行业的经济。”

由马哈迪提出的国产车3.0计划，也放眼冲击东盟市场，并将大马公司置放在全球行业中。

不过，一些专家认为，大马难以在2020年前生产有关汽车，惟汽车原型将可在预期内完成。