（莎阿南27日讯）雪州公共工程局将向中央公共工程局提呈建议，要求拨款1亿令吉供提升沙登大街计划。

掌管基本建设、公共设施、现代化农业及农基工业事务的行政议员依占哈欣指出，沙登大街和柏特拉柏迈都属联邦公路，因此雪公共工程局需向中央政府提出申请。

有关申请属于第11大马计划第4次滚动式计划（Rolling Plan 4）。

“根据2015年3月发出的发展准证，为疏缓柏特拉路往白蒲大道的交通，雪州公共工程局已指示Tetuan Penchala有限公司提升这两条路的交界处。”

他周二出席第14届第1季第3次雪州议会，在问答环节如是回答史里肯邦安州议员欧阳捍华的口头提问。

欧阳捍华：5“瓶颈”急需改善

欧阳捍华促请州政府主动与中央政府合作，一劳永逸解决沙登大街的塞车问题。

沙登大街从新街场大道至白蒲大道，共有5个交通瓶颈衔接处，其中傍晚时分，几乎每个路口都塞车。

这5个瓶颈路口分别是沙登柏兰岭主要道路(Persiaran Serdang Perdana)、沙登岭3/1路(Jalan BS 3/1)、大学岭的英达路(Jalan Indah)、利斯达里柏兰岭主要道路(Persiaran Lestari Perdana)和利斯达里柏兰岭主要道路1(Persiaran Lestari Perdana 1)。

欧阳捍华在午休时段向媒体指出，这5个瓶颈路口衔接沙登大街和柏特拉柏迈路，最严重的是沙登岭3∕1路和利斯达里主要道路。

20年未能根治问题

他指出，依占哈欣或不了解沙登大街的交通情况，因此，在解决问题上只回应将向中央公共工程局提呈涉及1亿令吉的提升大街建议书。

他说，根据他所理解，该建议书提升的项目仅涉及部分大街的路段，目的是纾缓大街往无拉港方向的交通。

“根据提升计划，大街部分路段从4条车道扩大至6条车道、在沙登柏兰岭主要道路建设高架天桥，以及大街衔接新街场大道（往无拉港方向）增加1条车道。”

他说，沙登大街的塞车情况存在超过20年，一直都有小型提升工程，但却不足以根治问题，因为从白蒲大道、隆布大道、英达路等往沙登大街都非常塞车。

“如今中央与州政权统一，希望雪州政府可更积极、主动争取这1亿令吉的提升计划。”