投资9.4亿设分行和陈列室
森那美主攻汽车工业

安德鲁(左起)、梁耀康、杰弗里、慕斯达米尔和斯科特,一同出席2019财年首季业绩汇报会。

(吉隆坡21日讯)森那美(SIME,4197,主板消费股)将为截至明年6月杪的2019财年,投入总值9亿4000万令吉作为资本开销,加强汽车和工业业务表现。

森那美总执行长拿督杰弗里沙林,今天在2019财年首季业绩汇报会上指出,将注重投资发展两大核心业务,并开设分行和陈列室以增加销量。



此外,对于潍坊森那美液体货运有限公司(简称潍坊森那美)被中交天津航道局有限公司(天津航道)追讨剩余建筑款项7亿4100万人民币(约4亿4700万令吉)的事件,是否会造成减值损失?

杰弗里指,这只会小幅影响接下来季度的财务表现,集团财务总监慕斯达米尔也说明,该款项早前入账子公司账目,目前只会有小额的贷款开销。

据森那美在本周一向交易所的报备,天津航道早前为潍坊森那美在山东省潍坊建造3.5万载重吨(DWT)主航道,总造价11亿7000万人民币(7亿600万令吉),由潍坊森那美和潍坊港口服务有限公司承担。

工程于2016年11月完成,剩余7.41亿人民币(4.47亿令吉)至今还未付清。

对于未来展望,森那美乐观看待旗下的工业业务,因为煤价格回升,有望借此提高澳洲等地矿业对工业设备和零件的需求,增加购买订单。



另外,杰弗里提到,由于约80%的汽车业务营收贡献来自国外市场,因此,令吉汇率疲软,利好森那美财务表现。

被问及本地基建项目被展延和取消,会否影响工业业务,杰弗里指,这只会短期冲击业务表现,但随着新项目出现,加上业务表现亮眼,可抵消上述的负面效应。

出席者还包括集团策略总监拿督梁耀康、工业业务董事经理斯科特,以及汽车业务董事经理安德鲁巴山。

核心净利增57%

在去年11月完成一拆三后,专注经营汽车、工业、物流和医疗业务的森那美,在截至今年9月杪的2019财年首季,录得净利2亿2500万令吉或每股3.30仙。

森那美今天向交易所报备,若与还未分拆时的净利13亿1600万令吉或每股19.3仙比较,年跌82.9%。

营业额则从去年的81亿4400万令吉,年增8.6%至88亿4500万令吉。

森那美今天在文告说明,排除已分拆的业务收益、单次收益、减值和拨备开销,其核心净利从去年的1亿2200万令吉,提高57%至今年的1亿9200万令吉。

在旗下业务,工业业务税前盈利录得1亿7900万令吉,低于去年同期2亿4700万令吉27.5%,因为后者盈利包括了脱售产业收益。

若将去年盈利扣除脱售收益,今年首季则转为年增1.2倍,归功于澳洲分销更多设备,以及中国营运赚幅提高。

物流业税前飙近4倍

汽车业务营业额按年提高8%,因大马和中国销量增加。

税前收益录得1亿500万令吉,低于去年同期的1亿1200万令吉,年跌6.3%,归咎于中国市场赚幅减少。

不过在国内汽车市场上,其税前盈利录得年增39%至2800万令吉,归功于零消费税时期销量提高。

物流业务的税前盈利报8900万令吉,按年增3.9倍,因为脱售潍坊森那美水务管理公司资产所获得的盈利7800万令吉。

至于医疗业务,盈利录得1500万令吉,高于去年同期的1200万令吉25%,归功于我国和印尼营业额增加。

杰弗里在文告指,澳洲矿业和建筑领域仍强劲,订单表现良好,且市场对设备和零件的需求仍高,料利好未来表现。

他也补充,脱售潍坊森那美水务公司抵消了部分来自持有东家(E&O,3417,主板产业股)股权造成的额外减值。