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狮航空难为波音737 Max首次事故

2018年10月29日,狮航JT610航班的残骸漂浮在西爪哇的加拉璜(Karawang)以北海域。(网络图)
2018年10月29日,狮航JT610航班的残骸漂浮在西爪哇的加拉璜(Karawang)以北海域。(网络图)

(雅加达30日讯)印尼航空公司狮航(Lion Air)一架载有189人的波音737 Max客机在爪哇海坠毁。这是该款机型首次发生事故,也可能成为三年来最严重的商业客机空难。

根据印尼国家减灾署消息,这架737 Max 8、航班号为JT610的客机于当地时间周一06时20从首都雅加达起飞,13分钟后在海拔3000英尺左右高度时失去联系。其目的地为苏门答腊岛附近的热门旅游目的地Pangkalpinang。飞机加入营运仅一个多月。失事前机长曾要求返航至机场。



这款Max系列窄体客机是在去年首次交付使用,并受到航空公司青睐,累积未交货订单已达到4000多架。其亚洲客户包括印度SpiceJet Ltd.和中国南方航空公司。这款最新型737客机的空中客车竞品为A320neo系列。

彭博社报道,虽然事故原因尚不清楚,但波音周一发布声明称,已准备向空难调查人员提供技术援助。根据飞行安全基金会(Flight Safety Foundation)的航空安全网(Aviation Safety Network)数据库,波音737飞机自1970年以来累计有208次全毁(Hull loss)纪录。全毁是飞机损毁到无法修复的行业术语。

印尼国家减灾署说,预计此次坠机事件无人生还,多数受害者遗体可能还困在坠落在海底的飞机机身内。该机构行动处副主管Bambang Suryo Aji在雅加达告诉记者,目前为止,救援人员只能找到受害者残肢、飞机碎片和一些乘客的物品。

据狮航网站介绍,该公司运营国内183条航线,以及目的地包括新加坡、马来西亚、沙地阿拉伯和中国在内的一些海外航线。旗下Malindo Air是全球首家将737 Max投入使用的公司。

中民投航空租赁发布新闻稿称,正紧密联系狮航和波音了解事件进展,并表示航空器会由保险公司全额承保。



成立于1999年的狮航是印尼最大的民营航空航空公司,也是东南亚规模第二大的廉价航空,仅次于马来西亚的亚洲航空。

新闻来源:联合早报

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波音狮航空难诉讼多和解

(华盛顿9日讯)一份法庭文件7日显示,美国波音公司已经就印尼狮子航空公司波音客机坠毁引发的大部分诉讼达成和解协议。

狮航一架波音737MAX型客机2018年10月失事,189名乘客和机组人员全部遇难。外媒援引法庭文件报道,波音告诉美国芝加哥一家联邦法院,就关于其中171名遇难者的诉讼,波音已经“完全”或“部分”达成和解。

波音没有披露赔偿金额。外媒去年援引消息人士的话报道,在已经达成的和解中,波音向每一名遇难者赔偿至少120万美元(约511万令吉)。

波音发言人约翰德罗7日在电子邮件中说,波音近几个月在处理遇难者家属诉讼方面取得“重大进展”,“公平地赔偿了他们”,正致力于了结剩余诉讼。同时,波音向遇难者家属致以“最深切慰问”。

去年10月发布的狮航空难最终调查报告认定,9项主要因素共同导致客机坠毁,包括客机设计缺陷、美国政府监管机构疏忽大意、狮航自身培训不足。

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