地产

威省升市重燃希望

槟城槟岛在2015年1月1日升格为市,槟岛市政局(MPPP)也摇身一变成为市政厅(MBPP)。但对岸的威省(Seberang Perai),至今仍只是市政局。



事实上,槟州政府当初申请升格槟岛为市时,也有意将威省一同升格,毕竟无论是基本设施、大学、不低于1亿令吉的收入、工业发展、交通等各方面,在2008年已符合升格为市的条件。无奈,受到前朝政府一州一市的政策限制,只得继续维持市政局规格。

随着新政府上任,槟州政府又重燃将威省升格城市的希望,目前已积极准备相关文件,收集最新数据提呈给联邦政府,若能升格为市,也将为当地房市打开新局面。

槟城第二大桥,是衔接槟岛与威省的另一座主要大桥。

辖区比玻大  列槟大蓝图  威省下一个热点

威省市政局目前是全国最大的地方政府,管辖面积738平方公里,比玻璃市州还要大。 

根据威省市政局网站资料,威省每年的人口增长率平均为2.2%,而人口增长最快分别为威省北部的北海一带,及威省中部大山脚一带;威省南部的高渊则较为缓慢。



槟州政府欲加速推动槟城交通大蓝图(PTMP)项目,并且也在草拟槟州旅游大蓝图的行动,都将在往后惠及威省这块槟州大陆的发展。

由此来看,槟城下一个发展热点,无疑非威省莫属。

根据威省市政局今年的预估资料,威省中部是最多人口的聚集地,大约有45万2720人,而北部及南部则分别有38万7220人,及22万2060万人。

预期到了2020年,威省总人口将超过110万人。

除了人口增长,槟州首长曹观友更放眼,威省可在2022年成为我国领先的低碳及智慧城市。

槟州欲加速推行的槟城交通大蓝图,当中也有将衔接北海的槟城中环广场和槟岛的“空中德士”缆车系统计划。

近年来,槟城州政府致力发展交通基建,在槟州交通大蓝图下,拟斥资460亿令吉,推行包含轻快铁、单轨火车、高速大道、乔治市电车、威省区的公车捷运系统,及空中缆车等多项计划将逐步执行。

同时,也将融资在槟岛南部打造3个人造岛。

槟城交通大蓝图是槟州政府所推行的一项综合性计划,以未来50年的交通发展进行规划,旨在通过高速大道、公路及公共交通解决越见严重的交通堵塞问题。

当中的道路工程包括泛岛大道、槟城海底隧道及槟岛三条大道;同时,威省道路也将获得提升。陆路交通工具项目则包括接通乔治市北部光大大厦,及南部峇六拜人造岛的轻快铁;涵盖亚依淡、丹绒道光、拉惹乌达至大山脚的单轨火车;电车路线及巴士道。

威省正在收集最新数据,提呈给联邦政府以升格成市;威省市政局目前是全国最大地方政府,管辖面积738平方公里。

收窄槟威房价差距

亨利行威省区高级估价师傅顿发,上个月撰写《威省产业年中检讨报告》时指出,槟州交通大蓝图将进一步刺激威省产业需求,尤其是拉惹乌达、北赖、峇都加湾及大山脚一带。

“若落实这项综合交通系统,也会收窄槟岛及威省两地的房价差距。”

他今年3月底在槟州产业报告汇报会上曾披露,因槟州未来发展都著重在威省,许多知名品牌的发展商已入驻威省,致使威省产业价格直逼槟岛水平。

以公寓单位为例,每平方尺要价500令吉,可媲美槟岛。

“槟岛及威省家庭收入平均为5409令吉,不过槟岛双层排屋要价100至130万令吉,而公寓介于60万令吉至140万令吉;反观威省的双层排屋,介于38万至60万令吉、公寓介于28万至50万令吉之间。”

换句话说,威省房价仍比槟岛来得可负担。

旅游带动发展

槟城向来都是国际认可的旅游天堂,自然也是外国人眼中另一产业投资热点,随着威省旅游业的崛起,也将为当地房市发展,重新注入活力。

槟州政府也将开始调整旅游业发展策略,发掘并将威省的旅游景点囊括在槟州旅游大蓝图。

槟城这些年的旅游发展一直都侧重在槟岛,故提起槟城旅游景点,大家对槟岛如数家珍,对于威省却是一问三不知,事实上威省确有许多独特的旅游景点等待发掘。

曹观友上周一(8日)披露,州政府目前正草拟一份槟州旅游大蓝图,除了乔治市古迹、海滨及国家公园,也将把威省大自然遗产如红树林区、候鸟观赏区及北赖河等景点,纳入当中。

同时也将指示当局,重新包装槟城旅游配套,让游客在槟岛旅游时,也能挪出几天到威省进行生态旅游。

“威省大自然生态是槟州重要资产之一,可用于推广生态旅游,平衡槟威两地旅游业发展。”

工业仍是槟城主要经济活动,今年首季工业产业成交量按年虽微起3%,录得69宗交易。

50万以下房屋热卖

旅游与交通齐发力,亨利行(Henry Butcher)看好,威省今年下半年威省房市发展,在稳定政局及经济支撑下,预期产业交投将更趋活络,尤其以50万令吉以下房产最火热。

威省房市过去两年交投淡静,直到今年首季开始,整体交投情绪才缓步恢复,根据国家产业资讯中心(NAPIC)数据显示,威省首季成交量按年增长3.45%,从2434宗成交量增至2518宗。而成交值则上扬0.58%,从8亿7500万令吉装增至8亿8000万令吉。

纵观房市首季表现,傅顿发认为,活络的交投,加上政局稳定、失业率持低、经济增长表现佳、稳定利率走向等正向指标,将带动当地房市摆脱这2年的桎梏。

“预期住宅产业成交量及成交值料将在下半年持续向好,尤其50万令吉以下房产将最为火热。”

他指出,30万令吉以下的可负担房屋,价格将持续上涨。

“特别是热区的有地房产,在低门槛价及强劲需求支撑下,更会节节走高。”

房市复苏路不远

威省房市自2016年开始,增长就陷入停滞的窘境。

但从今年首季整体表现来看,威省房市各次级领域今年首季的交投和成交值,都取得良好的增长,其中以农业地取得最高增幅,成交量激增57.45%。

傅顿发认为,以上数据是良好指标,预示国内房市复苏已不远,中美贸易战或稍微拖慢整个过程,但市场也无需太悲观。

“我们必须继续保持冷静,若是发现有优质产业,且价格合理,就无需考虑太久。”

住宅产业篇:双层排屋受落

在威省,最受购屋者喜爱的住宅产业为双层及2层半排屋。

根据国家产业资讯中心首季威省产业销售数据,住宅产业在今年首季成交量从去年同期的1584宗交易,按年滑落9.22%至1438宗交易。期间,成交值则减少5.15%,从4亿2700万令吉滑落至4亿500万令吉。

威省中部仍是最多人购屋的热点,占总成交量的49.1%;依序为威省北部(26.1%)及威省南部(24.8%)。

而住宅产业为双层及2.5层排屋最热门,在住宅产业总交易中贡献24.5%。1.5层排屋住宅产业占总交易的17.9%,排在第三则是豪华公寓及公寓(11%)。

新屋市场方面的交易略为放缓,报告指出,首季的滞销产业按季增加176单位或4.5%,至4092单位。

“主要是因为当时第14届全国大选未尘埃落定,加上房贷紧缩,抑制市场炒作。”

威省部分坐落在峇都加湾及大山脚的新项目,包括Viluxe Designer别墅、Palma Residency、The [email protected] Alma,以及Metropol。

商业产业篇:威中产业交易占40%

威省中部仍是商业产业成交最火热的地区,贡献商业产业总成交量近40%。

国家产业资讯中心报告显示,截至今年首季,威省商业产业“价量”齐扬,成交量按年上扬3.11%,录得199宗交易;成交值起2.32%至1亿827万令吉。

重大买卖交易,包括拉惹乌达路商业区2个3层楼店屋单位,各以138万令吉成交、英德拉瓦西花园(Taman Inderawasih)Medan Kikik 3层楼店屋,以120万令吉成交,及北海Carissa Villa 花园一栋双层店屋100万令吉成交。

只要坐落在优越地理位置,商业产业的价格料可持稳至年底。

报告披露,威省商业产业发展势态,主要仰赖于峇都加湾宜家(IKEA)及北海Sunway Carnival 购物广场。

峇都加湾宜家将在明年3月营业,而进行重大扩建的Sunway Carnival 购物广场,预料将可在2020年底竣工,随着这两个项目投运,势必将当地商业产业推上新高峰。

做为主要城镇的北海、北赖和大山脚,势必将在2年后,迎来更热闹的购物人潮。

热区二手市场需求强劲

在二手市场方面,商业产业交易也相当活跃,与去年末季相比,成交量在今年首3个月增长43%,期间交易值更是激增65%。

当中,以北部表现最为活跃,贡献74.29%成交量,南部则以43.9%贡献比例追在后。

不过,若以成交值来看,中部虽成交量贡献最少,但在成交值方面却创下1.23倍最高增幅;接下来才是北部商务产业,今年首3个月的成交值,按季增42.84%。

由此可见,在热点地区对商业产业如店屋需求,仍相当强劲。

最活跃的商务产业交易热点区,分别是蒂莎达迈花园(Taman Desa Damai)、英德拉瓦西花园及美拉花园(Taman Merak)。

报告预期,下半年的市场购兴将环绕在拉惹乌达、北赖、武吉丁雅(Bukit Tengah)、阿儿玛(Alma)及新邦安拔(Simpang Ampat)。

工业产业篇:交易值激增54%

工业仍是槟城主要经济活动,今年首季工业产业成交量按年虽仅微起3%,录得69宗交易,但交易值按年却激增53.85%,从8080万令吉增至1亿2430万令吉。

根据国家产业资讯中心资料显示,威省中部仍是工业重地,贡献总成交量64%或逾40宗交易;南部占20%,北部维持16%。

报告指出,重大工业产业交易包括高渊武吉班卓工业区,占地3.13英亩的工厂以1000万令吉成交。北海峇眼拉浪双溪罗甘轻工业区,2栋占地8000至1万平方尺半独立厂房,共以近600万令吉出售、及南部瓦尔多工业区,一片10.67英亩永久地契工业地段,以2000万令吉成交。

此外,还有其他振奋人心的消息,永美达(EMETALL,7217,主板工业股)及启顺造纸(NTPM,5066,主板消费股),计划加码扩建在威省南部的厂房。

而达业集团(TATGIAP,5178,主板工业股)及南亚(ASTINO,7162,主板工业股),前者计划投资1亿4000万令吉建厂;后者在爪夷区投资达6000万令吉的厂房,也将在年底竣工。

发展土地篇:表现中规中矩

威省发展土地次领域首季表现中规中矩,成交量按年增12.64%,从261宗上升至294宗交易,不过交易值却滑落36.06%,至1亿1600万令吉。

威省中部发展土地交易仍最活络,达成121宗交易,占总交易量的41.2%。

重大交易包括威北打昔汝莪(Tasek Gelugor)一片面积1642英亩土地,以6亿2000万令吉出售,及另一片在峇当丁宜(Permatang Tinggi)44英亩的土地,以7670万令吉达成交易。

威省中部发展土地虽交投活跃,但以增长幅度而言,仅上扬4.31%。

威省北部成交量却以19.78%增幅,写下最高增长表现;南部则以18.52%增幅紧追在后。

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要闻

跨海输电塔料年杪完工 可供槟岛20年电力需求

(槟城8日讯)槟城跨海输电塔工程已完成62%,预计将于今年杪竣工。这座8.5公里长的单极输电塔,可增强威省到槟岛的电流供应,满足岛上未来20年的需求。

国能(监管与利益相关者管理部)槟城区总经理拿督伊斯迈接受《珍珠快讯》专访时指出,槟城未来的几项主要项目包括机场扩建计划、槟城南部的“矽谷岛”、从峇六拜到乔治市的轻快铁项目,以及峇六拜工业区厂房因持续更新和提升,都加剧能源需求。

他认为,透过槟城跨海输电塔项目可支持槟岛长期发展,至少20年无需再从威省输电至槟岛。

他表示,国能认为槟城是一个非常重要的“能源州”可推动投资增长和经济基础设施发展,例如从电力与能源销售角度来看,槟城是继雪兰莪,柔佛和吉隆坡之后的第四高的州属州。”

“目前正在进行的高压输电塔项目对于确保槟的能源供应的可持续性,至关重要。

他说,当他于1986年首次在槟城工作时,槟城的电力供应中断时间每年逾300分钟或5小时。惟槟城的供电系统现已达到世界水平,即每年的电力供应中断少于50分钟,这与英国和澳洲相等。

伊斯迈说,牛汝莪发电站是国能土地上的设施,若该发电站停止运行后,我们没有将该地点重新开发为支能源支持计划,是非常遗憾和可惜的。

“随着未来高压输电塔的投入运营,牛汝莪发电站将于今年8月31日停止运营,但国能将来也有计划重新开发该发电站,打造成另一个能够支持能源可持续供应的计划,惟一切还需与中央政府的沟通与协调。”

共有31座输电塔

伊斯迈尔说,已运营21年的牛汝莪发电站为槟岛提供40%的能源,另外60%能源则通过威省的电缆输送。

他表示,在槟威跨海电塔之前,岛上地区的输电线路有3种方式,其一是输电量为90千伏(kV)的旧海底电缆;第二是输电量为275千伏,已有40年的槟城大桥底下电缆;以及从柔府到峇六拜输电量为275千伏的海底电缆。

他说,目前槟岛所有工商业和家用能源需求约为800千伏,而国能为确保岛上能源需求的稳定及可靠性,一直持续不断的努力,包括展开可为槟岛提供2000兆瓦电供的跨海电塔工程。

他说,此项耗资5亿令吉建设的工程,主要为确保槟岛能源需求得到满足,并且能够满足槟城未来发展,特别是岛上各个地区和大型项目的需求。

“这项工程共有31座输电塔,其中包括6座100米高,采用独特槟榔设计的标志性景观建筑,目前有三座60米的常规输电塔已经设立。”

伊斯迈指出,采用独特槟榔设计的输电塔,预计在5月底或6月初将建立。新工程建设的输电性能远高于以往所采用的海底电缆和桥底电缆,可极大增强槟岛地区电力供应保障能力。

“在这个项目的31座单极塔中,有26座单极塔建在海上,另外5座电塔则建在陆地上。”

他直言,开展这项工程的过程非常不易并充满挑战,尤其在最初打桩的阶段,更是耗时一年多才完成。

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