子公司参与新国产车引担忧
多元重工业绩蒙阴

(吉隆坡5日讯)多元重工(DRBHCOM,1619,主板消费股)子公司CTRM参与“国产车3.0计划”,引发分析员担忧融资与可行性,或会拖累短期业绩。



昨天,企业家发展部长莫哈末礼端向媒体披露,“新国产车计划”的首款半自动驾驶汽车,有望在2020年面市,并将以东盟与全球为主要市场。

他说,政府已遴选了2至3名伙伴参与,包括智能手机晶片制造厂商矽佳(SilTerra),以及大马合成材料工业研究有限公司(CTRM),预料年杪敲定计划。

目前,多元重工持有CTRM的96.9%股权,至于SilTerra则是由国库控股(Khazanah)持有。

部长也说,新国产车计划是由私人界出资,不会动用纳税人的一分一毫。

对此,丰隆投行分析员在今天的研究报告中指出,由于新国产车计划目前缺乏详情,然而,根据预定的推介时间,他认为过于急进。



他说,由于时间短促,这款半自动驾驶的新车款原型,相信是根据现有已开发的原型。

“我们很怀疑,大马拥有生产这类汽车的能力与技术。”

部长昨天并没有提及,新国产车计划是否会采用外国伙伴的技术或支援。

需升级现有设备

此外,分析员也认为,如果新国产车要在2020年就推介新车,估计必须采用我国现有的生产设备,至少在初期是如此。

“此外,部长所提到的‘半自动驾驶’车款,意味着必须开发或升级现有的生产设备,才能应付新车款的功能。”

宝腾短期仍需资金发展

由于缺乏详情,分析员对这个消息保持“中立”的态度,毕竟这个计划符合多元重工要把汽车业务迈向开发自动驾驶科技的策略。

“然而,我们担忧这个计划的融资及可行性(至少短期内),因为多元重工正从宝腾拖累亏损窘境的转型途中。”

分析员相信,宝腾在短期内仍然可能需要注资供未来增长计划。

目前,分析员维持“买入”的投资评级,以及2.80令吉的目标价格,因为看好吉利汽车复苏宝腾的承诺。

中国的吉利汽车,要把宝腾打造成开拓东盟的重镇,同时也会渗透中国本土市场。

闭市时,多元重工以2.12令吉挂收,起1仙或0.47%,成交量有319万8500股。