国际

确保飞机安全起飞后才跳塔
印尼强震塔台人员殉职!

 印尼苏拉威西岛帕鲁市穆提亚拉机场的塔台29日因地震和海啸严重毁损。(欧新社)
印尼苏拉威西岛帕鲁市穆提亚拉机场的塔台29日因地震和海啸严重毁损。(欧新社)

(雅加达30日讯)印尼苏拉威西岛28日下午发生规模7.5强震,并引发后续海啸袭击,光是震央苏拉威西岛首府帕鲁(Palu)便已超过420人死亡和540人受伤,数字仍在持续攀升。

英国广播公司(BBC)报道,数十人至今仍然下落不明,部分居民疑似仍被困在帕鲁市倒塌的建筑物残骸中。由于医院倒塌,罹难者遗体被暂放在街道上,伤患则在临时搭建的医疗帐篷内接受治疗,场面一片狼籍。目前尚不清楚城市以外地区的确切伤亡和损坏程度。



印尼国家航线运作公司(AirNav Indonesia)指出,21岁的机场空中管制员安托尼奥斯(Anthonius Gunawan Agung)在帕鲁市穆提亚拉机场工作,发生强震后,同事都撤离,他为了确保飞机成功起飞,在塔台待到最后一刻,因感到塔台就要垮了,才跳塔逃生,最后不幸殉职。

21岁的机场塔台空管员安托尼奥斯为确保飞机在强震后成功起飞,最后不幸殉职。(取自推特)
21岁的机场塔台空管员安托尼奥斯为确保飞机在强震后成功起飞,最后不幸殉职。(取自推特)

据悉,安托尼奥斯的腿、手臂与肋骨全都骨折,送到医院后于29日伤重不治。

报道还指出,印尼气象气候和地球物理局(BMKG)曾发出海啸警报,但34分钟随即解除,却在不久后发生海啸,居民对此指称当局未做好安全疏散,质疑没有即时掌握灾难资讯。官员们回应,海啸来袭的时间的确在警报发布时间内。

在发生海啸前,巴鲁市许多民众正要前往参加沙滩上的节庆活动,但被高达3公尺高的海啸侵袭后,绝大部分的人都不见踪影。

印尼国家灾害应变总署表示,海啸发生后已有1万7000人紧急避难,不过灾难导致该区一条重要道路严重损毁,也因土石流缘故而部分封锁。



位于帕鲁以北300公里沿岸地带的栋加拉(Donggala)地区灾情可能更严重,当地邻近震央。目前通讯全面瘫痪,栋加拉渺无音讯。

红十字会发表声明表示,“栋加拉毫无音讯,令人极度忧心,当地居民超过30万人”。红十字人员和志工正赶往灾区,“这已经是一宗悲剧,但情况可能还会更糟”。

新闻来源:联合新闻网

反应

 

要闻

疫情封锁经济领域工伤率下降

(吉隆坡30日讯)大马统计局首席统计师拿督斯里莫哈末乌兹尔博士指出,我国去年通报2万1534宗工伤,比2020年的3万2674宗大幅下降34.09%。
 
他今日发文告说,根据《大数据分析:2021年国家职业意外及疾病统计》,大部分经济领域被迫暂时关闭,加上营运时间较短以遏制疫情蔓延,因而成了促使数据下降的原因之一。
 
他说,随着工伤案例下降,去年每1000名雇员的工伤率也从2020年的2.18点,同比下跌0.75点至1.4点。
 
“报告显示,因工殉职的案例总数同比减少11宗,从2020年的312宗降至去年的301宗;每10万名雇员的致命工伤率也从2020年的2.09点降至2021年的2.00点。
 
“根据分析,政府放眼在2021年工伤率降至2.53点,及致命工伤率降至4.36点的目标已达成。”
 
莫哈末乌兹尔说,去年所有州属所通报的工伤率及案例总数比前年低,除了玻璃市,该州的工伤率上扬0.49点至1.64点;沙巴、纳闽及吉兰丹录得最低工伤率。

他指出,85.3%工伤案例及97%致命工伤案例涉及男性,这与往年的百分比构成相同。

他说,按国籍方面,1万7302宗或80.3%工伤案例涉及本地雇员,余下4232宗(19.7%)则涉及外籍雇员。

“大约73.7%或1万5868宗工伤案例涉及45岁以下雇员,在每1000名雇员的工伤率方面,20至24岁雇员高居榜首,录得1.60点,接着是30至34岁(1.47点)及40至44岁(1.45点)。

“至于致命工伤率,50至54岁雇员以2.64点排在首位。”

针对工伤的原因,莫哈末乌兹尔说,60.8%是由3种意外所致,分别是误踩、误撞物件或被物件砸中(5330人受伤,109人死亡);坠落(4094人受伤,95人死亡),3661人因其他原因受伤。

他指出,工伤统计除了可以提供资料作为防范用途之外,也可用作其他用途,包括估计职业意外的后果、收入损失或生产损失,从而提高职业安全及卫生层面重要性的意识。

“此数据也对通过2030年永续发展议程及达到目标,尤其保障雇员权利及为所有雇员营造一个安全可靠的工作环境,至关重要。”

反应
 
 

相关新闻

南洋地产