中美贸易冲突，让中国制造业明显出现外移，美国在华企业也开始考虑将工厂转移出中国的计划，回到美国或迁到东南亚。

据彭博社报道，早在美中贸易战开打之前，积极分散供应链的时尚公司便在东南亚国家设厂，作为中国工厂的替代方案。关税让在中国投资的公司深表忧虑，目前他们正在评估可以以多快的速度针对其供应来源做出改变。

报道指出，除了关税增加的威胁之外，中国的工资持续上涨也是迫使外商出走的原因之一。美国时装业协会在7月公布的一项研究显示，67%的公司期望在未来两年降低其在中国生产的产品价值或数量。

旅美政经分析人士秦鹏说：“第一个原因就是，中国的人工，还有土地等等这些成本的上升；第二个原因主要是在关税战，关税战给出口带来很大的问题，所以好多美国的企业在转口，更新它的供应商、生产商。”

UCLA安德森管理学院经济学家俞伟雄说：“我们会看到越来越多的不确定性冲突，这对在中国设厂，制造产品出口到美国有很大的风险，因为可能哪一天，成本就增加了25%。现在中国制造的成本，坦白讲，已经高过很多东南亚的国家了。”

8月23日，美国将启动第二波对160亿美元中国商品开征25%关税，据了解，下一波规模会更大。

俞伟雄说：“虽然目前中国派了一个代表团要来谈，希望达成共识，但还是有很多不确定的因素在里面，让在中国设厂的这些外商想要离开，分散风险，我觉得这是很正确的一个举动，晚离开不如早离开，因为未来真的是有很多的风险在里面。”

外商撤资伤很大

2017年中国媒体就曾报道，中国全部外商企业的直接就业人数超过4500万，一旦外商撤资，后果恐怕不堪想象。

秦鹏指出：“一个是国内生产总值（GDP）的下降。第二个，外汇的下降。因为外汇对于中共来讲，是非常重要的。是它对外撒钱庞大的基础。第三个，是就业率降低，很多人会失业。”

俞伟雄分析认为，过去10年来，中国不断透过举债的方式，鼓励国营企业、国有银行，还有地方政府透过借债的方式，投资产能基础建设，投资房地产，支撑所谓的高经济成长，而这些也成为目前中国经济的最大隐忧。

他说：“那过去的这些债务贷放，它的投资成本越来越低，很多的债务贷放没有办法回本，就是亏损的状态，现在债务渐渐到期了，越来越多的亏损浮出台面，随着中国经济成长的降缓，包括过去几个月中美之间的贸易冲突，我觉得会让过去的高成长债务、高杠杆，变成中国最大的一个隐忧。”

秦鹏则说：“还有一个，对中共政治层面造成比较大的冲击，就是很多人来讲，实际上对最高当局是非常的不满，所以它实际上内部也是在分裂的一个状态。国际政治上来讲，现在形成了一个全球性的‘围堵’，现在几乎所有的国家，包括美日欧等等，甚至中国这么多年发钱的一带一路沿线国家，对中国现在都很不满。”

柬税务奖掖吸引外商

据外媒报道，随着中国商品进口美国所面临的关税逐渐攀高，越南、柬埔寨等东南亚地区对在中国设有工厂的外资企业而言，有着前所未有的吸引力。包括Steven Madden（美国时尚鞋履品牌）、Tapestry（皮革公司）、Vera Bradley（箱包皮牌）在内的许多公司，目前都有类似想法。

“柬埔寨在新兴市场顾问公司”提供东南亚国家的投资咨询服务。该公司经理罗斯马伦说：“柬埔寨确实提供了不错的投资奖励，例如租税假期（tax holiday）。只要关税豁免持续下去，公司就会受到比较多的引诱，在柬埔寨投资生产。”

甚至在中美贸易冲突升级之前，柬埔寨在手提包、公事包和皮包等产品上便享有免税的特权，这是美国协助振兴低收入国家发展经济的计划之一。目前特朗普政府仍维持这项政策。

除了关税增加的威胁之外，中国的工资持续上涨也是迫使外商出走的原因之一。相较之下，柬埔寨仍是低劳工成本的国家之一。英国牛津经济研究院的估计指出，柬埔寨的劳工成本只有中国的四分之一。

但韩国《中央日报》报道，即使中美贸易冲突在非常严峻的情势下，还是有很多制造企业不会轻易转移生产基地。因为生产方面的专业问题与已经成熟的基础设施建设等中国的独有长处，是不可被忽视的。

时尚产品享美关税优惠

“柬埔寨制造”或崛起

时值中美贸易战越演越烈之际，在中国投资的外国时尚公司正将生产线移转柬埔寨等东南亚国家，以规避美国加征关税造成的成本增加，“柬埔寨制造”可能挤下“中国制造”成为时尚产品新的印记。

据彭博社报道，早在中美贸易战开打之前，积极分散供应链的时尚公司便在东南亚国家设厂，作为中国工厂的替代方案。

如今，在贸易战爆发之后，中国制手提包之类的产品将被课征较高的关税，这使得柬埔寨和越南等东南亚国家成为比较吸引消费品制造商投资的国家。

尽管美国政府今年对很多大型贸易伙伴加征关税，但它仍允许柬埔寨的部分商品持续免税进入美国市场。

美国服装鞋类协会执行副总裁拉玛尔表示，这项改变（指生产线移出中国）已经在进行中。关税让在中国投资的公司“深表忧虑”，他们正在评估可以以多快的速度针对其供应来源做出改变。

柬时尚品牌生产线倍增

而美国时装业协会在7月公布的一项研究显示，虽然所有参与这项研究的公司都从中国取得产品，但67%的公司期望在未来两年降低其在中国生产的产品的价值或数量。

美国时尚鞋履品牌Steve Madden已经提早一步将手提包的生产线从中国移往柬埔寨。该公司今年将有15%的手提包从柬埔寨的工厂生产出来，而这个比例在2019年会倍增。

该公司执行长罗森费尔德说，该公司比大多数同业早了3年，因为很多同行现在才试图将生产线移出中国。而他们的主要手提包工厂已经在那里，而且产能还将扩大。

韩国汽车中国陷困

现代拟出口东南亚

原本受萨德影响在中国市场业绩不佳的韩国现代汽车，如今在中国经济下滑下更是雪上加霜，目前正在考虑将部分产品销往东南亚。

一名知悉现代汽车中国运营的消息人士指出：“现代汽车正在考虑（将中国制造的汽车）出口至东南亚等新兴市场，欧洲也可能被列入考虑之中。”

现代汽车方面8月30日告诉韩媒news1 ，目前将中国制造的汽车出口东南亚的计划正处于考虑阶段，出口的地区等具体方案尚未出台。

现代汽车8 月27日曾表示，该企业上月在中国市场的销售量仅为3万零18辆，较去年同期减少了40%；起亚汽车上月在中国市场的销售量为1 万9005辆，也同比减少了5%。

而去年同期，正值韩国决定部署萨德导弹防御系统，中国实施限韩令报复的高潮，现代汽车遭到中国消费者的抵制，当时业绩已经下滑了不少。同样在中国受报复的还有乐天集团等韩国企业，乐天集团目前正在全面撤离中国零售市场。

现代汽车与集团企业起亚汽车在中国人气一度颇佳，北京现代汽车在中国曾连续五年销售过百万辆，一度排行销售第三名。

据悉，自今年3 月美中贸易摩擦以来，中国轿车市场呈现产能过剩。韩媒《亚洲经济》8 月28日报道，最近5 个月，中国各轿车公司的库存积压严重，纷纷展开竞争性降价，加重了现代汽车等外国车企的压力。