言论

看老夫手段如何/张木钦

东省一点,西省一点,省出来的都不知道够不够拿来赔偿,想想都几可惜。

敦马访华,在外交辞令包装下看不出底细,但是在离境前正式宣布取消东铁和油气管计划,成了此行成败指标。



此行显然没有达到敦马的目的,比较具体的宣布还是在科技与农业的合作,但这些都是继承前朝的东西,其他领域则是泛泛的MOU。

东铁和油气管计划违约的结果当然是赔偿,而且赔很大,有人形容为灾难性。

以敦马的性格,这样的结果是不能接受的,相信不会就次罢休,很多人担心中国会报复,就怎么不担心敦马会报复?

敦马治下的马来西亚也是个战斗民族,世界不会忘记当年“最后才买英国货”的政策。

当年英国因为处理牙直利和留英学生学费大幅提高的事件惹怒敦马,于是展开一场弱对强的外交战,当时马英经济关系密切,这项政策令英国吃尽苦头,最后迫使强悍的铁娘子撒切尔夫人妥协,事件解决,老马完胜。



谁说小国没有牌打?敢打就有牌。1981年大马还很贫弱,今非昔比,只差两年就是先进国了。

弱国敢向强国叫板并且取得成果,令马哈迪英名远播,尤其是在第三世界,俨然是个领军人物,这个战斗民族,不可小觑,不可“马英马英”。

后续如何,屏息以待。

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要闻

东铁5月开展电气电信系统工程

(哥打峇鲁23日讯)东海岸铁路(ECRL)的客运和货运列车的电气化、密码和电信系统安装工程将于5月展开。

马来西亚铁路衔接公司(MRL)总执行长拿督斯里达维斯说,从彭亨格宾到登嘉楼龙运沿线92公里的轨道安装工程已经全部完成。

“因此电气系统工程将于5月展开,预计龙运至哥打峇鲁的系统工程,可在12月杪安装。”

他今日在东铁开斋节聚餐会后,受媒体询问时这么说。

他说,截至今年3月,横跨吉兰丹、登嘉楼、彭亨及雪兰莪的东铁项目工程已取得了64.01%进展。

这之前,交通部长陆兆福指出,政府有信心,东铁将按计划在2026年12月竣工,并于2027年1月投入运营,届时从哥打峇至吉隆坡的行程只需4小时,而自驾则需要7小时。

东铁项目全长665公里,沿线共设20个车站,包括10个客运站以及10个客货运站。

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