（亚罗士打9日讯）吉打州采石矿场林立，是导引致重型车辆超载或危险运载案例在全国创新高的导因之一。

基于州内采矿管理上出现纰漏，违反准证的规定条件，其中包括罗里车斗改装，运载石矿显著超越规定的量额，不但危及其他道路使用者安全，更碾坏路面，加重陆路交通局执法工作。

吉州陆路交通局局长伊斯马苏海米说，该局将与吉打州政府及相关权限的机构商榷，寻求妥善方案来遏制重型车辆超载及危险运载货物。

“重型车辆尤其是罗里超载及危险运载货物遭取缔的案例居榜首，一些罗里超载量更翻倍。”

他说，涉及的单位必须各司其职，陆路交通局权限是在道路上执法，而州和县土地暨矿物局需在矿场严密监督。

他指出，采矿场准证属于州政府权限，必然有准证规定的条件，如果各方加強合作，共同监督与执法工作会更简易。

伊斯马苏海米今天在州陆路交通局召开新闻发布会时这么说。

7个月开6459传票

他透露，今年首7个月，该局先后展开5项“车斗封闭”行动，共发出6459张超载违例传票，这比去年同时期的5107张传票显著增加。

有关检举及取缔行动，多集中在州内数个采矿场，包括吉北区本同、武吉霹雳及端影等地区。

他说，非法罗里业者不惜冒险走法律漏洞，在缩减趟次的情况下运载更多货物，甚至擅自改装车斗加大载物空间，而且超载没有遮盖货物，严重超载情况让人看了心惊胆跳。