（半港30日讯）半港渔民与人力资源部长古拉的政治秘书张志坚对话，促请政府重新修改法令，准许B型渔船聘请外劳，让渔民安心作业。

半淃海产公会主席李秋水指出，政府不允许B型渔船聘请外劳，但业者又找不到本地人工作，请不到本地人工作的船主唯有知法犯法冒险请外劳来工作，以换取生计，不然就得索性转行。

他说，B型渔船如可聘请到足够的本地人出海捕鱼，就不会出现大部份B型渔船聘请外劳的事件，所以政府一天不修改法令允许B型渔船聘请外劳工作，无论当局如何取缔都难以解决问题。

“本地人不愿从事出海的工作，政府就应修改法令让B型渔船聘请外劳，而不是频频展开取缔行动，造成业者找不到生计，也影响大马渔业的发展。”

半港渔民合作社秘书长纪日海说，半港是我国拥有最多深海捕鱼渔船的地方，舵手与渔夫95%是外劳。渔夫每次出海捕鱼大约8至10天，在浮罗交怡一带海域捕鱼，离开半港到达目的地大约130海里，拖网渔船须要5人员工，围网渔船须要20人员工。

他希望政府能伸缩性批准外劳准证，渔民愿意与渔业局配合，监督外劳员工的就职地点和去向。

C2渔船盼柴油津贴

他也盼望政府重新检讨及启动柴油津贴给于C2渔船，因每趟作业开销增加，渔民也担心百物腾涨，收入难以应付。

“远怕海盗，近怕水警”

大马渔业公会主席纪伟成表示，渔民面对的外劳员工问题，困境是“远怕海盗，近怕水警”，因政府规定拖网渔船必须到岸外8海里才能捕鱼，不然会面对水警的取缔。而海盗横行马六甲海峡，渔民远航捕鱼会承担风险，害怕生命受到威胁。

“本地渔民感叹，现在的华裔年轻人都不愿意从事捕渔业，有的渔民也卖船转行。老一辈退休后，渔业恐后继无人。”

大马皇家海军协调官徐国洧名誉少校盼望政府体恤渔民的心声，船主每天提心吊胆，因渔船在海上捕鱼，大多数外劳是没有外劳准证。一旦海事执法机构在海域进行检查，发现外劳在船上工作没准证，船主会受严厉处罚，如罚款或吊销执照。

他表示，船主都希望政府能体恤渔民困境，渔民也愿意与政府合作漂白外劳，让外劳得到工作准证，安心作业。

张志坚表示将收集渔民的诉求，如面对外劳准证的问题，以下情上达，协助寻找解决方案。