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随时可呈交通部
江作汉准备好辞职信

江作汉:早已认为有必要辞职。

(八打灵再也23日讯)巴生港务局主席丹斯里江作汉指出,他的辞职信早已准备好,并且随时能通过助理提呈给交通部。

不过,他提醒交通部长,港务局主席和董事的委任有所不同,董事是由交通部直接委任,港务局主席则是由交通部推荐并由国家元首委任,因此,港务主席辞职也需要获得国家元首御准。



江作汉曾任交通部长。他坦言,本身早已认为有必要辞职,只是之前内阁未组成,还不知道谁会当交通部长。

“我是可以配合(辞职)的,只是新任交通部长必须知道当中的程序。”

江作汉是于2014年9月18日受委为巴生港务局主席,任期到2019年8月18日。

江作汉曾担任马华总秘书及副总会长,除了曾任交通部长,他也曾担任房屋及地方政府部长、科学工艺部副部长及财政部副部长等。

7主要港务局主席名单:



1. 槟州港务局主席拿督陈德钦

2. 柔佛港务局主席拿督阿都拉欣

3. 丹绒柏勒巴斯港务主席拿督阿都拉欣

4. 关丹港务局主席丹斯里东姑阿兹兰

5. 马六甲港务局主席拿督斯里何国忠

6. 甘马挽港务局主席拿督杜振耀

7. 民都鲁港务局主席哈扎里

*拿督阿都拉欣兼任柔佛及丹绒柏勒巴斯港务局主席

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不是薪水太低 打工族离职最大理由是……

(吉隆坡17日讯) 最新报告显示,大马打工族选择离职的最主要原因,不再是因为薪资太低,而是想要寻求新挑战。

全球招聘公司瀚纳仕(HAYS)今日发布《2024薪酬指南报告》。

根据报告,薪资太低才是打工族离职的第2大原因,紧随其后的是因为缺乏职业发展机会。薪资低是2023年员工离职的首要原因。

另一方面,对于选择留任的员工来说,灵活的工作选择是他们一致的首要考虑因素,甚至超过了对薪资的考量。

瀚纳仕认为,在忠诚的员工中,工作与生活的良好平衡以及与上司和同事的良好契合度分别排在第二和第三位。

瀚纳仕亚洲董事经理马克伯拉格表示,健康的工作环境、积极的价值观和具有足够挑战性的角色将有助于赢得大马员工的心。

“雇主需要与员工进行交流,而员工则需要研究如何在这个混乱时期提升自己的价值。合作是生存的关键,双方都需要以开放的心态和适应的意愿来面对这些挑战。”

《2024薪酬指南报告》收集了来自大马2014名专业人才和832名雇主的反馈。

报告是基于真实数据和对大马、中国、香港、日本、新加坡和泰国技术专业人士的调查,汇编了薪资和行业概览。

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