在本地发行的第五代三菱Triton 皮卡现在共有7 种这型款式让顾客选择，而其中的5款己换上新的动力来源，排量从原本的2.5升改为2.4升，虽然两者都是涡轮增压柴油机，但排量较低的全新MIVEC  VGT柴油引擎反而更加优秀，功率和扭矩显著增加。

至于手排变速的另两种款式，即M/T 4×4和Quest M/T 4×2款式则继续采用旧的2.5升引擎。

新的2.4升MIVEC共轨喷注、可变几何涡轮增压引擎可产生高达181匹马力（PS）的功率和430牛顿米的扭矩。除了动力更加强劲，它甚至比旧的2.5升更加节能。这应归功于可变气门正时系统和轻质量铝合金引擎体的运用。跟这台引擎搭配的是5速自排变速的四驱传动系统，高低档四驱（4H/4L）以及高档两轮驱动（2H）的切换是透过旋钮操作，而4H与2H模式之间的切换可在车子行驶中操作。

本文介绍的Adventure X便是其中一个采用新动力来源的款式，也是Triton 皮卡的旗舰版，不包含车险保费的上路价为12万6990令吉。它除了搭载新的引擎之外，外观是以城市化的形态呈献，而内饰和装备也更加丰硕，其高级和舒适水准可媲美运动休闲车。

外观

在车头部分，黑色的水箱护栅、添加运动型设计饰板的防撞杆和内置LED昼行灯的自亮式双氙气大灯形成了充满肌肉感的前脸设计。设计颇特别的多菱形黑白双色17寸铝合金也增加了它的运动型气派。车尾方面除了踏板式的防撞杆以银色呈献之外，并有共他令人注目的特点。一般上左右边装有护杆的尾斗则由量身打造，可锁式黑色合成材料尾箱所取代，这是标准装备。

内装

内厢的设计和装潢不逊于运动休闲车的高级和舒适感，这包括真皮垫座椅、轿车般的驾驶舱纷围、多元资讯仪表、设有音响/行车资讯钮控/定速航功能以及换档拨杆的真皮包裹驾驶盘、双区式的冷气系统和触屏显示幕等。此外，退车电眼和感应系统也是其中的标配。

乘驶感觉

在振荡和噪音的控制方面，防音材料的运用有效提升了乘客厢内的宁静和舒适程度，尤其在大道上以高速档桓速行驶的时候，柴油引擎的噪音振荡度并不显著，轿 车般的乘驶感觉令人留下不错的印象。

强劲的引擎让你收发自如，加上驾驶盘上换档拨杆所提供的便捷，不论是在平路加速超车或在坡道前进，引擎的优秀性能展露无遗。

  基本规格

款式        ： Triton VGT Adventure X

引擎        ： 4缸、双凸轮轴、16阀、 MIVEC 涡轮增压、柴油引擎

排量        ： 2,442 cc

最高功率    ： 181匹马力（ PS）/3,500 rpm

最强扭力    ： 430牛顿米/2,500 rpm

传动        ： 5速四轮驱动（4WD）

悬挂系统    ： 前轮独立叉骨式；后轮叶片弹簧

转向        ： 齿轮齿条式液压辅助

安全系统    ： 7个安全气囊、防锁死制动、电子制动力分配、电子稳定行车控制 、坡道起步辅助、牵引力控制、退车电眼、定速巡航

体积        ： 长 5,280 mm；宽1,815 mm；高1,780 mm

车盘离地    ： 190 mm

轴距        ： 3,000 mm

油箱容积    ： 75升

空车重量    ： 1,840公斤

轮胎        ： 245/65 R17

上路价      ： RM126,990  (包括私家注册费和路税，车险保费另计)

报道·摄影·林盟荃